Ylan Marcel é jornalista - pós-graduado em Jornalismo Esportivo - e tem 29 anos. Tijucano e flamenguista - necessariamente nesta ordem - aprendeu desde cedo a ser visto como uma pessoa estranha, por gostar de automobilismo e música mexicana.Nesta quinta-feira (28), Bernard Charles Ecclestone, o chefão da Fórmula 1, completa 80 anos de vida. Confira algumas fotos de momentos marcantes do inglês no automobilismo:
Hamlin pode consagrar a Toyota na NASCAR
No último domingo (24), Denny Hamlin venceu a 32º etapa da NASCAR Sprint Cup 2010. No oval de Martinsville, o piloto da Joe Gibbs alcançou a sétima vitória no ano e reduziu para apenas seis pontos sua desvantagem na tabela para Jimmie Johnson (Hendrick), quinto colocado na prova.
A temporada vai chegando a seu final, restando apenas quatro provas – Talladega, Texas, Phoenix e Homestead. Correndo por fora, Kevin Harvick (Richard Childress), que dominou a fase de classificação do certame, se encontra 62 pontos atrás de Johnson.
Os demais pilotos – Kyle Busch, Jeff Gordon, Carl Edwards, Tony Stewart, Jeff Burton, Kurt Busch, Matt Kenseth, Greg Biffle e Clint Bowyer – estão praticamente eliminados da luta pelo título.
Johnson busca seu quinto título consecutivo, enquanto Denny Hamlin e Kevin Harvick correm atrás da inédita coroa. Caso Hamlin triunfe, será o primeiro título da Toyota da divisão principal da NASCAR.
Desde 2004, quando Kurt Busch foi campeão a bordo de um Ford Taurus – na época correndo com o #97 da equipe de Jack Roush – que uma montadora não desbanca a Chevrolet.
A próxima etapa acontece em Talladega, no dia 31 deste mês.
Na Stock, costumeiras confusões…
Allam Khodair
Não é de hoje que a Stock Car anda um pé-no-saco. Porém, pior do que isso são as rotineiras punições e modificação dos resultados conquistadas em pista.
Na segunda etapa do Playoff, em Santa Cruz do Sul-RS, os três primeiros colocados – Ricardo Sperafico, Rodrigo Sperafico e Alan Hellmeister – foram desclassificados por terem entrado nos boxes com os mesmos fechados.
A vitória sobrou para Allam Khodair (Full Time Blau), que agora ocupa a terceira colocação geral do certame. A liderança está com Ricardo Mauricio, que foi promovido a terceiro do GP.
Já o paraibano Valdeno Britto, que não luta pelo título, obteve um excelente segundo lugar. Cacá Bueno, atual campeão da categoria, não passou de 12º e caiu para quarto na tabela.
A próxima etapa do campeonato acontece em Brasília, no dia 21 de novembro.
FIA GT e V8 Australiana em momentos decisivos
Kechele e Zonta no pódio em Navarra
Outras duas categorias importantes de Turismo tiveram mais uma rodada dupla no último final de semana. No FIA GT, a equipe Reiter (Lamborghini) – do brasileiro Ricardo Zonta – venceu as duas provas no circuito de Navarra, na Espanha.
Zonta, que compete ao lado de Frank Kechele, ocupa a sexta posição do certame. A dupla da Vitaphone (Maserati) – Andrea Bertolini e Michael Bartels – completou em sétimo na bateria principal e segue na liderança da tabela em busca do bicampeonato.
Já na Australian V8, o atual bicampeão Jamie Whincup (Holden) venceu uma das provas em Gold Coast e encostou no líder, James Courtney (Ford). Restam três etapas para o fim da temporada.
Cesar Ramos
Toda a comunidade do automobilismo brasileiro se encheu de felicidade e esperança com a recente conquista de Cesar Ramos na temporada de 2010 da Fórmula 3 Italiana.
Neste domingo (24), em Monza, na Itália, Ramos venceu a segunda bateria da oitava e última rodada dupla do certame, alcançando 165 pontos (161 válidos). Foi a primeira conquista do Brasil na categoria.
O título garante um teste com a equipe Ferrari de Fórmula 1 na pré-temporada, em dezembro. Caso impressione os chefões de Maranello, o piloto pode ser convidado para fazer parte da equipe de jovens talentos da Scuderia.
A conquista em números
A campanha do gaúcho Cesar Ramos, natural de Novo Hamburgo, no Rio Grande do Sul, impressiona pela consistência de seus resultados. Em 16 baterias, o jovem de 21 anos acumulou três vitórias, oito pódios e apenas um abandono. Pontuou em todas as provas que completou.
Assim, superou o monegasco Stéphane Richelmi e os italianos Andrea Caldarelli, Daniel Mancinelli e Sergio Campana, seus principais rivais na luta pelo título.
A carreira pregressa
Cesar Ramos estreou no kart em 1998, conquistando já no ano seguinte o título brasileiro na modalidade Cadete. Em 2003, voltou a vencer o brasileiro, mas da categoria Junior, faturando o paulista de kart (Graduados B) no ano seguinte.
Porém, somente em 2007 aconteceria sua estréia nos monopostos. E, provando mais uma vez ser um prodígio, venceu o torneio de inverno da Fórmula Renault 2.0 Italiana, com 100% de poles e vitórias nas quatro baterias do calendário.
No mesmo ano, participou do certame principal. Em 14 provas, subiu uma vez no pódio, somou 106 pontos e encerrou sua participação na 14ª colocação. Também competiu no Europeu de Fórmula Renault, mas como convidado.
Em 2008, não venceu nenhuma prova. Nem no Europeu, nem no certame italiano, terminando em sétimo e sexto respectivamente.
No ano passado, disputou boa parte da Fórmula 3 Européia pela equipe Manor, mas não alcançou a zona de pontuação em nenhuma das 16 baterias.
Título rendeu premiação de um milhão de Euros
Pouco se comentou no Brasil da decisão da temporada 2010 da Fórmula Superleague, o campeonato mundial de clubes de futebol do automobilismo.
No último domingo (24), o italiano Davide Rigon não precisou vencer nenhuma das três baterias da rodada derradeira do certame, em Navarra, na Espanha. Um quarto lugar na Super Final garantiu seu segundo título na categoria.
A temporada inicialmente vinha sendo polarizada por Milan (Yelmer Buurman) e Totenham (Craig Dolby). Porém, nas últimas etapas, Rigon, representando o belga Anderlecht, arrancou para o título, superando a equipe britânica em apenas dois pontos.
Este foi o segundo título do italiano na categoria. No certame inaugural, em 2008, Rigon triunfou pelo chinês Beijing Guoan, que venceu, por intermédio do australiano John Martin, duas das três baterias deste final de semana.
Entre os clubes brasileiros, destaque para o Flamengo, que fez sua melhor temporada, terminando na sexta posição. Franck Perera, Duncan Tappy e Andy Soucek se revezaram no cockpit rubro-negro ao longo do ano.
Já o Corinthians, sempre defendido pelo holandês Robert Doornbos, não foi além do 12º lugar geral.
Atual campeão, o Liverpool encerrou a disputa na 10ª posição.
Loeb é campeão do WRC desde 2004
Sebastien Loeb é o piloto mais espetacular desta década. Heptacampeão do WRC, o representante francês venceu, neste domingo (24), pela sétima vez na temporada 2010. Em 12 etapas, Loeb acumula 251 pontos em 300 possíveis.
Neste final de semana, o piloto da Citroën triunfou na Espanha. Liderando desde a sexta-feira, Loeb teve sua vida facilitada com o acidente de Sebastien Ogier (Citroën Junior) no sábado. Mesmo com o imprevisto, que lhe atrasou 15 minutos, Ogier completou em 10º e segue como vice-líder do mundial.
Destaque para o segundo lugar do campeão de 2003, o norueguês Petter Solberg (Citroën) – que compete com equipe própria. Com o resultado, Solberg é o quarto colocado no mundial, mantendo as chances do vice-campeonato para a derradeira etapa, na Inglaterra.
Já o pódio foi completado pela eterna incógnita da categoria: o espanhol Dani Sordo, companheiro de Loeb. O piloto reúne bons resultados, mas jamais venceu um rally se quer, mesmo pilotando há anos pela melhor equipe do certame. É o quinto no geral.
Destaque negativo para mais uma corrida apagada da dupla da equipe oficial da Ford. Jari-Matti Latvala e Mikko Hirvonen fecharam, nesta ordem, o Top 5.
Já Kimi Raikkonen, parceiro de Ogier, se acidentou no shakedown antes mesmo do início das competições e ficou de fora do evento. É uma temporada decepcionante para o campeão de 2007 da Fórmula 1. Apenas 21 pontos e a 10ª colocação geral.
A última etapa do ano acontece na Inglaterra, entre os dias 12 e 14 de novembro. Na luta pelo vice-campeonato, Ogier tem 167 pontos (duas vitórias); Latvala, 156 (duas vitórias) e Petter Solberg, 151 (sem vitórias).
Alonso: 5ª vitória em 2010; 26ª na carreira
Não podemos reclamar da primeira corrida da história da Fórmula 1 na Coreia do Sul. A 17ª etapa do Mundial 2010, em Yeongam, teve ingredientes suficientes para transformar este capítulo da luta pelo título em uma passagem inesquecível.
Para começar, o domingo (24) se manteve chuvoso durante todo o dia na região do novo autódromo asiático. Autódromo que, diga-se de passagem, não conseguiu ser concluído a tempo pelos organizadores da prova, o que quase estraga o GP.
A chuva forte que caiu na hora da largada atrasou a mesma em quase uma hora. Na verdade, três voltas foram completadas com o pelotão atrás do Safety-Car. Aí ficou constatado que a drenagem do asfalto – que recebera sua última camada a apenas 10 dias do evento – não conseguiria suportar o forte volume de água.
O jeito foi acionar a bandeira vermelha e, como a intensidade da precipitação não diminuía, até o cancelamento do GP esteve em pauta.
Mas os deuses do automobilismo não permitiram tamanho infortuito e a chuva acabou perdendo força. Quase uma hora depois, os carros voltaram à ação, com mais 13 voltas sob batuta do Safety-Car, até a bandeira verde ser acionada.
Mark Webber: ainda vivo
Três giros depois, a cara do campeonato começava a mudar, com o australiano Mark Webber cometendo um erro bobo ao passar sobre a zebra, perder o controle de seu RB6 e pranchar o muro. No retorno à pista, colheu a Mercedes de Nico Rosberg, que numa boa largada pulara para a quarta posição ao superar o britânico Lewis Hamilton. Fim de prova para ambos.
Mais três voltas de Safety-Car e nova relargada aconteceu, com Sebastian Vettel sustentando a liderança, Fernando Alonso subindo a segundo e Hamilton aparecendo em terceiro. Entre os brasileiros, Felipe Massa já aparecia em quarto, enquanto Rubens Barrichello pressionava o eterno rival Michael Schumacher pela quinta colocação.
A intensidade da chuva se manteve a mesma durante toda a prova e poucas modificações no pelotão da frente aconteceram.
Após a rodada de pit-stops – que ocorreu em novo período de Safety-Car, provocado pelo acidente entre Sebastien Buemi (STR) e Timo Glock (Virgin), na volta 31 – a Ferrari se atrapalhou na troca da roda dianteira esquerda de Alonso e Hamilton subiu para segundo. Porém, na relargada, o campeão de 2008 abriu demais na primeira curva e devolveu o posto ao bicampeão.
A corrida permaneceu morna até o acidente forte do russo Vitaly Petrov, que bateu sozinho e quebrou mais um modelo Renault R30. Sua vaga está a perigo. Sigo afirmando que gostaria de ver o alemão Nico Hulkenberg neste carro amarelo ao lado de Robert Kubica em 2011 – lógico, se a Williams cometer o erro de trocar seu talento pelos milhões de Pastor Maldonado.
Na frente, o motor Renault de Sebastian Vettel “entregou a alma” a onze voltas do fim. O alemão, que tinha tudo para sair de Yeongam como líder do certame, parte para as duas últimas provas na quarta colocação geral, 25 pontos atrás do ponteiro, Fernando Alonso, que comprovou mais uma vez que, além de vasto talento, possui muita sorte.
Lewis Hamilton terminou em segundo e segue com chances matemáticas de título, muito embora seu equipamento me pareça o mais fraco entre os concorrentes. Felipe Massa fechou o pódio, em terceiro com a outra Ferrari.
Button, apagado, respira por aparelhos
Button: fim da linha em 2010
Depois de arriscar pôr os pneus intermediários antes da hora, o atual campeão Jenson Button praticamente decretou o fim de suas chances de defender o título mundial. O britânico, que chegou a andar em quinto, terminou em 12º, preso no pelotão intermediário sem jamais ameaçar as posições de equipes medianas, como Force India, Sauber e Toro Rosso.
Jamais se encontrou no fim de semana e deixa Yeongam a 42 pontos do líder. Com 50 em disputa, é praticamente certo que Button será orientado pela McLaren para ajudar Hamilton – que leva 21 de atraso para Alonso – no Brasil e nos Emirados Árabes.
Mercedes derrota Renault no duelo pelo quarto posto
Se Red Bull, McLaren e Ferrari duelam pelo título de construtores, outra briga empolgante acontece um pouco mais abaixo na tabela. Mercedes e Renault querem o posto de quarta força da temporada. E, no duelo, a montadora alemã leva grande vantagem.
Com o quarto lugar de Michael Schumacher, o time bávaro ampliou em mais dois pontos sua vantagem, já que Robert Kubica levou seu Renault apenas em quinto. Restando duas rodadas, o placar é: Mercedes 188 x 143 Renault.
Barrichello ultrapassa Sutil na tabela
Mesmo terminando em sétimo lugar, o brasileiro Rubens Barrichello conseguiu ultrapassar o alemão Adrian Sutil pela 10ª colocação no mundial de pilotos. O alemão da Force India abandonou nas voltas finais da disputa e o time indiano viu seu outro representante, o italiano Vitantonio Liuzzi, surpreender com o sexto lugar.
O resultado deixa a Force India com 68 pontos, três a mais que a Williams na luta pelo sexto posto geral. A zona de pontuação foi completada pela dupla da Sauber – Kamui Kobayashi e Nick Heidfeld – e por Hulkenberg, na outra Williams.
Já entre os demais brasileiros, Bruno Senna conquistou o 14º lugar – seu melhor resultado na carreira. Lucas di Grassi bateu na volta 25 e abandonou. Não deve renovar com o time para 2011. Uma pena, pois tem talento.
Matemática do título
O sonho de Vettel acabou?
Fernando Alonso pode se consagrar tricampeão da Fórmula 1 na próxima etapa, em Interlagos, no Brasil. Para isto, basta vencer e torcer para Mark Webber não levar seu Red Bull ao quarto lugar.
O espanhol ainda conta com o apoio exclusivo da Ferrari, uma vez que Felipe Massa, seu companheiro, não reúne mais condições matemáticas para pleitear o título. Já na Red Bull, Vettel, 25 pontos atrás, ainda está vivo na corrida pelo título inédito e pode roubar pontos de Webber.
Some-se a isso a disputa entre a taça dos construtores. No momento, a Red Bull totaliza 426 pontos, a McLaren tem 399 e a Ferrari chegou aos 374.
A briga está aberta. E a emoção segue garantida para as duas últimas etapas do ano!
O site The F1* oferece, em tempo real, a transmissão do GP deste domingo (24) – a 17ª etapa da temporada da Fórmula 1 de 2010. A antepenúltima etapa do Mundial acontece em Yeongam, na Coréia do Sul.
Confira as sessões no link abaixo:
*: em espanhol
Sebastian Vettel
Sebastian Vettel vai largar na pole-position para o GP da Coreia do Sul, em Yeongam. Neste sábado (23), o alemão da Red Bull registrou 1:35.585s nos instantes finais do qualifying, a melhor volta do fim de semana até aqui.
Detentor de nove poles no ano, Vettel esteva meio sumido nos três treinos livres anteriores, mas sentou a bota quando foi preciso. Além disso, viu seu companheiro e rival, Mark Webber, alinhar em segundo, no lado sujo da pista.
Quem também se deu bem foi o espanhol Fernando Alonso, da Ferrari. O bicampeão vai largar de terceiro. Porém, do lado limpo da pista, creio que a ultrapassagem em seu amigo Webber seja questão de metros. Alonso era o mais rápido da sessão, mas a dupla da Red Bull surpreendeu o mundo com mais uma performance avassaladora quando o cronômetro já estava zerado.
McLaren decepciona
Quem esperava uma McLaren competitiva no circuito de Yeongam, se desiludiu. Lewis Hamilton parte apenas de quarto, levando meio segundo de Vettel, enquanto Jenson Button alinha em sétimo, atrás de Nico Rosberg e Felipe Massa, nesta ordem.
Este blogueiro já não acredita mais nos carros prateados. Em 2011, talvez.
Kubica ameaça, mas fica no quase
Robert Kubica e Renault ameaçaram uma zebra pela manhã, quando o polonês foi o mais veloz do terceiro treino livre do fim de semana. No entanto, na hora do “vamos ver”, o time francês deixou claro que ainda está longe de poder brigar com Red Bull, Ferrari e McLaren.
Com relação a Vitaly Petrov, segue mediano, disputando posições com Toro Rosso e Force India. Se eu fosse Eric Boullier – chefão do time amarelo – sacaria o russo e contrataria Nico Hulkenberg, que deve perder a vaga na Williams para o venezuelano Pastor Maldonado no ano que vem.
Brasileiros não se destacam
Felipe Massa segue levando seus 0,8s costumeiros de Fernando Alonso, na briga interna da Ferrari. Mais que problemas nos pneus, acho que a temporada de 2010 deixou claro que o brasileiro não pode com o espanhol. Talvez reflexo de seu acidente em Hungaroring-09.
A realidade é que a diferença está enorme. Acredito que, em 2011, com a chegada dos pneus Pirelli a diferença entre ambos vá reduzir. Mas o desempenho de Massa neste ano está meio vergonhoso.
Já Rubens Barrichello viveu mais um capítulo de sua eterna picuinha com Michael Schumacher. Desta vez, o alemão atrapalhou o representante da Williams no Q2. Porém, num gesto raro, foi até o ex-companheiro pedir desculpas.
No fim das contas, ambos passaram para a Super Pole. Dividirão a quinta fila amanhã, com Schumacher à frente de Rubinho. É esperar pra ver que bicho vai dar.
Na parte de trás do grid, Lucas di Grassi e Bruno Senna largam de 22º e 24º respectivamente. Diferentemente do Japão, onde ambos bateram seus parceiros de equipe, aqui levaram tempo, a despeito dos percalços que tiveram durante o fim de semana.
O GP da Coreia do Sul tem largada prevista para as 4h deste domingo (24), com transmissão ao vivo da TV Globo.
Fórmula 1 ao vivo: GP da Coreia do Sul – Treinos livre e oficial de sábado
Publicado: 22/10/2010 em Ao vivo, Fórmula 1O site The F1* oferece, em tempo real, os treinos livre e oficial deste sábado (23) da 17ª etapa da temporada da Fórmula 1 de 2010. A antepenúltima etapa do Mundial acontece em Yeongam, na Coréia do Sul.
Confira as sessões no link abaixo:
*: em espanhol
Mark Webber em coletiva
A nova pista em Yeongam, na Coréia do Sul, é a oportunidade que Ferrari e McLaren esperavam para poder competir contra as poderosas Red Bull. Apesar de assistirmos o australiano Mark Webber liderar este primeiro dia de ensaios, os rivais parecem mais próximos que no Japão, em Suzuka.
Na primeira sessão, Lewis Hamilton anotou o melhor tempo, depois de passar quase todo o tempo no box. O campeão de 2008 precisou de apenas quatro giros para encabeçar a lista de tempos.
Já na segunda, a dupla da Ferrari, Fernando Alonso e Felipe Massa, chegaram a liderar, mas Webber acabou com a festa italiana e deu o ar da graça da equipe dos energéticos nos instantes finais, com uma volta voadora em 1:37.942s.
Se levarmos em conta que o asfalto é novo e que a pista esteve muito suja nesta sexta-feira (22), é certo que veremos os tempos caírem ainda mais amanhã. Porém, a possibilidade de chuva para o sábado pode transformar a sessão oficial para formação do grid de largada numa loteria, já que ninguém sabe se o piso oferecerá boa aderência no molhado.
Renault mais próxima
Não foi só Ferrari e McLaren que andaram próximas a Red Bull. A Renault, com o sempre velocíssimo Robert Kubica e o russo Vitaly Petrov, colocou seus dois carros entre os oito mais rápidos, superando a Mercedes neste primeiro dia. As duas equipes duelam nessas últimas corridas pelo quarto posto entre os construtores.
Vettel e Button apagados
Na luta pelo título de pilotos, Sebastian Vettel e Jenson Button não andaram tudo que podem neste primeiro dia. O britânico, atual campeão mundial, chegou a liderar o primeiro treino, mas terminou como o quinto mais veloz. Já o alemão – vice-campeão de 2009 – foi um despercebido sétimo colocado.
Normal. Afinal, Button costuma tomar tempo de Hamilton na média e a Red Bull, geralmente, só começa a andar forte no sábado. Porém, a volta de Webber pode sugerir que o australiano pretende se impor desde o começo, forçando o companheiro a andar no limite o tempo todo, o que pode levá-lo a um erro, definindo, praticamente, o título aí mesmo na Coréia.
Brasileiros vão mal
Felipe Massa reclamou muito do acerto de sua Ferrari. O sexto lugar geral o deixou a quase 0,7s do companheiro Fernando Alonso, deixando claro que todas as atenções da Scuderia estarão voltadas ao espanhol nesta reta final do certame. Resta a Massa fazer o seu melhor, torcer para este campeonato acabar logo e buscar se impor desde a pré-temporada para 2011.
Massa vem reclamando muito dos pneus neste ano. Para o ano que vem, a Bridgestone vai embora e a Pirelli está chegando. Quem sabe os compostos italianos permitam ao brasileiro desafiar o espanhol em melhores condições?
Já Rubens Barrichello apareceu num modesto 13º lugar. Ainda assim, bateu em mais de 0,6s seu companheiro de equipe, o alemão Nico Hulkenberg. O campeão da GP2 de 2009 chegou a liderar durante muito tempo a primeira jornada. A ameaça do venezuelano Pastor Maldonado a sua vaga em 2011 parece fazer o jovem alemão pisar mais fundo.
Lucas di Grassi só treinou à tarde e não conseguiu acompanhar o ritmo do parceiro de Virgin, Timo Glock. Por sua vez, Bruno Senna sofreu uma quebra na suspensão traseira esquerda de sua Hispania no primeiro treino e só conseguiu aproveitar os quatro minutos finais do dia, ficando em último.
Logo mais, à meia-noite, acontece a terceira sessão de treinos livres, com transmissão ao vivo do SporTV. Já o qualifying acontece às 3h, na TV Globo.
Fórmula 1 ao vivo: GP da Coréia do Sul – treinos livres de sexta-feira
Publicado: 21/10/2010 em Ao vivo, Fórmula 1O site The F1* oferece, em tempo real, os treinos livres de sexta-feira da 17ª etapa da temporada da Fórmula 1 de 2010. A antepenúltima etapa do Mundial acontece em Yeongam, na Coréia do Sul.
Confira as sessões no link abaixo:
*: em espanhol
Até os pingüins comemoraram a volta do blog à ativa
Todos vocês devem ter notado a ausência de postagens neste espaço nos últimos 60 dias. Pois bem… agora me penitencio. A reta final de minha pós graduação – em Jornalismo Esportivo e Negócios do Esporte – foi intensa, com muita pesquisa e trabalhos, além da monografia, o grande bicho-papão do meio acadêmico.
Tão logo me formei, no final de agosto, comecei a focar nos próximos passos que pretendo dar em minha vida pessoal e profissional. Assim, o Motorizado, que mantenho apenas por hobbie, acabou ficando de lado.
De lá pra cá, vimos Jorge Lorenzo se sagrar campeão da MotoGP, enquanto Sebastien Loeb conquistou o inédito heptacampeonato no WRC. Na GP2, Pastor Maldonado nadou de braçada em 2010, enquanto na recém-criada GP3, Esteban Gutierrez não deu chance aos demais concorrentes e ficou com a taça.
Na Indy, Dario Franchitti, numa reação espetacular, derrotou Will Power e faturou o tricampeonato da categoria. Algumas importantes categorias, como a NASCAR Sprint Cup, DTM, WTCC e o FIA GT seguem indefinidas e prometem um desfecho interessantíssimo. Além da Fórmula 1, que tem cinco pilotos na luta por um cobiçado título nas últimas três etapas do ano.
Como minha natureza é compulsiva, também me peguei tentando dar atenção a muitas categorias do esporte-motor, o que estava tornando inviável a atualização do blog. Vocês devem lembrar que por muitas vezes alguns resultados só apareciam depois de quase uma semana da corrida.
Assim sendo, decidi mudar o formato do blog. Ele voltará a ser mais opinativo e bem menos informativo. Continuarei abordando as mais diversas categorias do automobilismo e motociclismo mundial, mas com menos intensidade.
O foco nos estudos para alguns bons concursos que devem pintar na minha área no ano de 2011, também contribuíram para esta mudança de foco.
Portanto, o Motorizado segue vivo. Espero que gostem do novo conteúdo e que compreendam os motivos das mudanças.
Um grande abraço! E continuem voltando.
Ylan Marcel, proprietário do Motorizado e presidente da agência de notícias Marcel GP.
O site oficial da Fórmula Indy oferece a transmissão ao vivo da 13ª etapa da temporada 2010, o GP de Infineon, em Sonoma, nos Estados Unidos.
Confira no link abaixo:
http://racecontrol.indycar.com/player.php?type=true&u=eWxhbm1hcmNlbA==&r=1
Harvick garante mais 10 pontos extras no Chase
Kevin Harvick (Chevrolet) se tornou o primeiro piloto matematicamente classificado para o Chase da NASCAR Sprint Cup em 2010. O piloto da Richard Childress venceu, neste domingo (15), as 400 Milhas de Michigan, após ultrapassar Denny Hamlin (Toyota) a dez voltas do final.
Destaque para o trio da Roush Fenway (Ford), que completou o Top 5 da jornada com Carl Edwards, Greg Biffle e Matt Kenseth.
Foi mais uma corrida difícil para a Dodge, que teve em Sam Hornish Jr. seu melhor representante, na modestíssima 32ª posição. O tricampeão da Fórmula Indy foi o último dentre os que completaram na mesma volta do vencedor.
Restam apenas três corridas para a definição das onze vagas restantes para o playoff.
A próxima etapa acontece no dia 21 de agosto, em Bristol.
Confira o resultado final em Michigan e a classificação atualizada:
Pos Piloto Carro Voltas 1. Kevin Harvick Chevrolet 200 2. Denny Hamlin Toyota 200 3. Carl Edwards Ford 200 4. Greg Biffle Ford 200 5. Matt Kenseth Ford 200 6. Tony Stewart Chevrolet 200 7. Juan Montoya Chevrolet 200 8. Martin Truex Jr Toyota 200 9. Elliott Sadler Ford 200 10. Joey Logano Toyota 200 11. David Ragan Ford 200 12. Jimmie Johnson Chevrolet 200 13. Clint Bowyer Chevrolet 200 14. Kasey Kahne Ford 200 15. Marcos Ambrose Toyota 200 16. David Reutimann Toyota 200 17. A.J. Allmendinger Ford 200 18. Kyle Busch Toyota 200 19. Dale Earnhardt Jr Chevrolet 200 20. Jamie McMurray Chevrolet 200 21. Regan Smith Chevrolet 200 22. Bill Elliott Ford 200 23. Ryan Newman Chevrolet 200 24. Jeff Burton Chevrolet 200 25. Scott Speed Toyota 200 26. Reed Sorenson Toyota 200 27. Jeff Gordon Chevrolet 200 28. Mark Martin Chevrolet 200 29. Patrick Carpentier Ford 200 30. Travis Kvapil Ford 200 31. Tony Raines Ford 200 32. Sam Hornish Jr Dodge 200 33. Bobby Labonte Chevrolet 198 34. Brad Keselowski Dodge 197 35. Paul Menard Ford 197 36. David Gilliland Ford 195 37. P.J. Jones Toyota 64 38. Landon Cassill Chevrolet 54 39. Robby Gordon Toyota 34 40. Kurt Busch Dodge 30 41. Max Papis Toyota 27 42. Michael McDowell Toyota 20 43. Joe Nemechek Toyota 14 Classificação:
Mesmo largando da 34ª colocação, Casey Roderick (Dodge) venceu pela primeira vez na ARCA. A etapa deste domingo (15), no New Jersey Motorsports Park, foi a 13ª do ano e assistiu ao jovem piloto de 18 anos assumir a liderança a seis voltas do final para não mais largar.
Destaque também para o quarto posto de Frank Kimmel (Ford), que com o resultado assumiu a liderança do campeonato, uma vez que o antigo líder, Craig Goess (Toyota), finalizou apenas em oitavo.
Pole-position, Justin Marks (Dodge) abandonou no 54º giro, após um acidente. Foi classificado em 20º e caiu para o quarto lugar no certame, atrás de Tom Hessert (Dodge), quinto hoje.
A prova contou com cinco interrupções por bandeiras amarelas, totalizando 18 voltas. Foram também cinco os pilotos que chegaram a liderar a jornada de 67 voltas.
A próxima etapa acontece no dia 22 de agosto, em Illinois.
Confira o resultado final em New Jersey e a classificação atualizada:
| P | Piloto | Equipe & Carro | Voltas |
| 1 | Casey Roderick | Bill Elliott Driver Development Dodge | 67 |
| 2 | Joey Coulter | Darrell Gwynn Foundation-Rip It Energy Fuel Chevrolet | 67 |
| 3 | Chris Buescher | Roulo Brothers Racing Ford | 67 |
| 4 | Frank Kimmel | Ansell-Menards Ford | 67 |
| 5 | Tom Hessert | Cherry Hill Classic Cars Dodge | 67 |
| 6 | Mikey Kile | Venturini Motorsports Toyota | 67 |
| 7 | Robert Mitten | Corr Motorsports Chevrolet | 67 |
| 8 | Craig Goess | Greenville Toyota of NC Toyota | 67 |
| 9 | Steve Arpin | Mike’s Hard Lemonade Toyota | 67 |
| 10 | Dakoda Armstrong | Ferrellgas Dodge | 67 |
| 11 | Tim George Jr. | RCR Development Chevrolet | 67 |
| 12 | Bryan Silas | Rockingham Speedway-PBG Ford | 67 |
| 13 | Patrick Sheltra | Recycling Services-Ferguson Pipe Chevrolet | 66 |
| 14 | Timmy Hill | Fuel Doctor Dodge | 66 |
| 15 | Nick Igdalsky | Modspace-Red Cross Disaster Relief Ford | 66 |
| 16 | Dr. Ed Bull | Back In Shape Ford | 65 |
| 17 | Chad McCumbee | Modspace-Red Cross Disaster Relief Ford | 65 |
| 18 | Darrell Basham | Darrell Basham Racing Chevrolet | 62 |
| 19 | Robb Brent | Orchard Chrysler Dodge Jeep Ram Dodge | 55 |
| 20 | Justin Marks | Construct Corps Dodge | 54 |
| 21 | Bob Schacht | Bob Schacht Motorsports Chevrolet | 49 |
| 22 | Tim Cowen | Cowen Logistics Ford | 37 |
| 23 | Jeff Buice | Shaver Motorsports Chevrolet | 19 |
| 24 | Tom Graham | Bowsher Racing Ford | 13 |
| 25 | Josh Williams | Southwest Florida Cable Construction Ford | 5 |
| 26 | Brad Smith | Copraya Computers & Website Design Ford | 5 |
| 27 | James Hylton | Radon.com Ford | 4 |
| 28 | Rob Jones | Hixson Construction Chevrolet | 4 |
| 29 | Kyle Martel | Venturini Motorsports Chevrolet | 3 |
| 30 | Kyle Belmont | ESR Development Toyota | 3 |
| 31 | Ed Pompa | Fast Track High Performance Driving School Chevrolet | 3 |
| 32 | Michael Sosebee | Mark Gibson Racing Chevrolet | 2 |
| 33 | Mike Senica | XS Energy Drink-Royal Karina Air Service Ford | 1 |
| 34 | Richard Harriman | RH Motorsports-Fast Track Racing Dodge | 1 |
| 35 | Wayne Peterson | Wayne Peterson Racing Chevrolet | 1 |
Classificação:
| P | Nome | Pontos |
| 1 | Kimmel, Frank | 3030 |
| 2 | Goess, Craig | 3020 |
| 3 | Hessert, Tom | 2985 |
| 4 | Marks, Justin | 2955 |
| 5 | Sheltra, Patrick | 2935 |
| 6 | Armstrong, Dakoda | 2925 |
| 7 | Kile, Mikey | 2925 |
| 8 | Coulter, Joey | 2705 |
| 9 | George, Tim | 2700 |
| 10 | Brent, Robb | 2620 |
| 11 | Silas, Bryan | 2525 |
| 12 | Igdalsky, Nick | 2330 |
| 13 | Arpin, Steve | 2120 |
| 14 | Basham, Darrell | 2060 |
| 15 | Smith, Brad | 1985 |
| 16 | McCumbee, Chad | 1605 |
| 17 | Johnson, Jerick | 1455 |
| 18 | Mattioli, Chase | 1445 |
| 19 | Jones, Rob | 1205 |
| 20 | Owens, Alli | 1170 |
| 21 | Buescher, Chris | 1025 |
| 22 | Gerhart, Bobby | 930 |
| 23 | Corr, Sean | 810 |
| 24 | Gresham, Max | 800 |
| 25 | Enfinger, Grant | 785 |
| 26 | Peterson, Wayne | 765 |
| 27 | Hylton, James | 740 |
| 28 | Hackenbracht, Chad | 655 |
| 29 | Cowen, Tim | 605 |
| 30 | Berte, Tom | 590 |
| 31 | Hill, Timmy | 590 |
| 32 | Finley, Chad | 585 |
| 33 | Martel, Kyle | 580 |
| 34 | Roderick, Casey | 570 |
| 35 | Cox, Ron | 510 |
| 36 | Williams, Josh | 490 |
| 37 | Belmont, Andrew | 485 |
| 38 | Jones, Terry | 475 |
| 39 | Easton, Marc | 455 |
| 40 | Buescher, James | 450 |
| 41 | Piquet, Nelson | 450 |
| 42 | Youster, Levi | 420 |
| 43 | Crafton, Matt | 415 |
| 44 | Martin, Hal | 410 |
| 45 | Wilson, Frank | 410 |
| 46 | Basham, Jason | 400 |
| 47 | McReynolds, Brandon | 395 |
| 48 | Carmichael, Ricky | 375 |
| 49 | Kimmel, Will | 375 |
| 50 | Simko, Michael | 340 |
| 51 | Bowsher, Todd | 325 |
| 52 | Meadors, Larry | 325 |
| 53 | Thompson, Mark | 325 |
| 54 | Gibson, Mark | 300 |
| 55 | Pompa, Ed | 285 |
| 56 | Fowler, Kyle | 275 |
| 57 | Bull, Ed | 265 |
| 58 | Richards, Josh | 245 |
| 59 | Dillon, Ty | 240 |
| 60 | Buice, Jeff | 235 |
| 61 | Brevak, Brent | 220 |
| 62 | Kennedy, Alex | 220 |
| 63 | Koch, Blake | 220 |
| 64 | Stenzel, Scott | 220 |
| 65 | Townley, John Wes | 215 |
| 66 | Schrader, Ken | 210 |
| 67 | Dugger, Russ | 200 |
| 68 | Patrick, Danica | 200 |
| 69 | Cross, Brent | 195 |
| 70 | Fox, Steve | 195 |
| 71 | Mitten, Robert | 195 |
| 72 | Martins, Tommy Joe | 190 |
| 73 | Palumbo, Tony | 185 |
| 74 | Fitzgerald, Barry | 175 |
| 75 | Belmont, Kyle | 170 |
| 76 | Clifton, Rick | 170 |
| 77 | Cockrum, Chris | 170 |
| 78 | Kidd, Brandon | 170 |
| 79 | Miles, Tyler | 155 |
| 80 | Sosebee, Michael | 155 |
| 81 | Tori, Curt | 150 |
| 82 | Baird, Bill | 145 |
| 83 | Cobb, Jennifer | 145 |
| 84 | Senica, Mike | 145 |
| 85 | Zimmerman, Clair | 145 |
| 86 | Chastain, Benny | 140 |
| 87 | Holt, Mike | 140 |
| 88 | Maggard, Spencer | 140 |
| 89 | Strickland, Dennis | 135 |
| 90 | Moltz, Dillon | 130 |
| 91 | Schacht, Bob | 125 |
| 92 | Ali, Nur | 120 |
| 93 | Kaltreider, Brian | 115 |
| 94 | Frank, A.J. | 110 |
| 95 | Graham, Tom | 110 |
| 96 | Minor, Ted | 105 |
| 97 | Gase, Joey | 95 |
| 98 | Sarff, Greg | 95 |
| 99 | Schenkel, Kent | 95 |
| 100 | Kimmel, Frankie | 85 |
| 101 | Bourque, Pierre | 75 |
| 102 | George, Jill | 75 |
| 103 | Tyler, Brian | 75 |
| 104 | Young, Michael | 75 |
| 105 | Smith, Jesse | 70 |
| 106 | Andrews, Tim | 60 |
| 107 | Harmon, Mike | 60 |
| 108 | Rogers, Clay | 60 |
| 109 | Harriman, Richard | 60 |
| 110 | Rabenold, Kory | 55 |
| 111 | Byers, Ricky | 50 |
| 112 | McCluskey, Avery | 50 |
| 113 | Blackburn, Steve | 45 |
| 114 | Lia, Donny | 35 |
| 115 | Munter, Leilani | 35 |
| 116 | Buckley, Mike | 30 |
| 117 | Duno, Milka | 30 |
| 118 | Jarvis, Butch | 30 |
| 119 | Berryhill, Tanner | 25 |
| 120 | Fenton, Lance | 25 |
| 121 | Hudson, Brett | 25 |
| 122 | Laird, Dwight | 25 |
| 123 | Leslie, Billy | 25 |
| 124 | Lloyd, Brad | 25 |
| 125 | Lofton, Matt | 25 |
| 126 | Walker, Chuck | 25 |
Cacá Bueno encerra jejum de vitórias em 2010
Partindo da pole, Cacá Bueno (Peugeot) venceu de ponta-a-ponta a sexta etapa da Stock Car 2010. Disputada neste domingo (15), em Salvador, na Bahia, o tricampeão jamais foi ameaçado.
Mudanças relevantes apenas com relação a Thiago Camilo (Chevrolet). O piloto da Vogel conseguiu duas ultrapassagens e, após largar de quarto, subiu no pódio na segunda posição.
O carioca Duda Pamplona (Chevrolet) concluiu em terceiro, enquanto o ainda líder do certame, Átila Abreu (Chevrolet), sofreu um acidente e abandonou.
Com o resultado, Cacá Bueno se tornou o sexto vencedor diferente da temporada, subindo para a quarta posição geral, praticamente se garantindo nos playoffs que decidirão o título nas quatro últimas etapas do calendário.
A próxima etapa acontece em Interlagos, em São Paulo, no dia 5 de setembro. Será a famosa Corrida do Milhão.
Confira o resultado final em Salvador e a classificação atualizada:
1°. Cacá Bueno (Red Bull/P), 50min02s032
2°. Thiago Camilo (Vogel/C), a 3s089
3°. Duda Pamplona (Officer ProGP/C), a 3s861
4°. Nonô Figueiredo (Boettger/C), a 4s684
5°. Max Wilson (Eurofarma RC/C), a 5s276
6°. Popó Bueno (A.Mattheis/C), a 7s536
7°. Marcos Gomes (Full Time Blausiegel/P), a 9s431
8°. Valdeno Brito (Boettger/C), a 10s083
9°. Daniel Serra (Red Bull/P), a 10s468
10°. Ricardo Mauricio (Eurofarma RC/C), a 11s748
11°. Felipe Maluhy (Officer ProGP/C), a 13s452
12°. Lico Kaesemodel (RCM/P), a 15s456
13°. Giuliano Losacco (Miko’s/P), aa 16s003
14°. Allan Hellmeister (JF/P), a 16s756
15°. Juliano Moro (P/Amir Nasr), a 17s307
16°. Rodrigo Sperafico (P/Qualicorp Mico’s), a 18s465
17°. Ricardo Sperafico (C/Hot Car), a 20s872
18°. Antonio Jorge Neto (Corinthians/C), a 21s265
19°. David Muffato (Full Time Itaipava/P), a 25s276
20°. Claudio Ricci (Amir Nasr/P), a 26s274
21°. Luciano Burti (Full Time Itaipava/P), a 31s261
22°. Xandinho Negrão (A.Mattheis/C), a 36s238
23°. Christian Fittipaldi (Gramacho Costa/C), a 1min07s199
24°. Allam Khodair (Full Time Blausiegel/P), a 1 volta
25°. William Starostik (P/RC3 Bassani), a 1 volta
26°. Alceu Feldmann (RCM/P), a 1 volta
27°. Julio Campos (JF/P), a 3 voltas
28°. Ricardo Zonta (Corinthians/C), a 8 voltas
29°. Diego Nunes (RC3 Bassani/P), a 13 voltas
30°. Antonio Pizzonia (Hot Car/C), a 15 voltas
31°. Thiago Marques (Mico’s/P), a 23 voltas
32°. Átila Abreu (AMG/C), a 24 voltas
33° Pedro Gomes (Ecopads Vogel/P), a 24 voltas
34° Gustavo Sondermann (C/Gramacho Costa), a 29 voltas
Classificação após seis etapas:
1º. Átila Abreu (SP), 94 pontos
2º. Max Wilson (SP), 72
3º. Ricardo Mauricio (SP), 71
4º. Cacá Bueno (RJ), 61
5º. Nonô Figueiredo (SP), 57
6º. Felipe Maluhy (SP), 56
7º. Daniel Serra (SP), 54
8º. Allam Khodair (SP), 47
9º. Julio Campos (PR), 32
10º. Thiago Camilo (SP), 28
Vergne comemora título com bandeira de seu país
O francês Jean-Eric Vergne (Carlin) é o mais novo campeão da Fórmula 3 Inglesa. Na terceira bateria deste fim de semana, em Silverstone, na Inglaterra, o piloto venceu partindo da pole, garantindo por antecipação o título da temporada.
Seu companheiro, o brasileiro Adriano Buzaid – vencedor da bateria anterior neste domingo (15) – terminou em segundo, com o pódio sendo completado por Oli Webb (Fortec), em terceiro.
Entre os demais brasileiros, Lucas Foresti (Carlin) foi o quinto, Gabriel Dias (Hitech) o sétimo, Felipe Nasr (RRR) o 12º, Yann Cunha (Manor) o 22º e Pietro Fantin (Hitech) o 23º.
A próxima rodada acontece em Snetterton, na Inglaterra, entre os dias 29 e 30 de agosto.
Confira o resultado final em Silverstone e a classificação atualizada:
Pos Piloto Equipe Tempo/Dif.
1. Jean-Eric Vergne Carlin 41m01.289s
2. Adriano Buzaid Carlin + 1.212s
3. Oli Webb Fortec + 6.234s
4. James Calado Carlin + 7.280s
5. Lucas Foresti Carlin + 20.222s
6. Rupert Svendsen-Cook Carlin + 24.772s
7. Gabriel Dias Hitech + 25.895s
8. Alex Brundle T-Sport + 29.188s
9 William Buller Hitech + 29.981s
10. Daniel McKenzie Fortec + 30.678s
11. Daisuke Nakajima Raikkonen Robertson + 32.643s
12. Felipe Nasr Raikkonen Robertson + 34.385s
13. Jazeman Jaafar Carlin + 35.048s
14. Menasheh Idafar T-Sport + 35.832s
15. Hywel Lloyd CF/Manor + 37.296s
16. Jay Bridger Litespeed + 46.232s
17. Carlos Huertas Raikkonen Robertson + 49.601s
18 Adderly Fong Sino Vision + 49.890s
19. Carlos Munoz Mucke + 52.482s
20. James Cole T-Sport + 1'06.183s
21. Juan Carlos Sistos West-Tec + 1'18.599s
22. Yann Cunha Manor + 1'19.141s
23. Pietro Fantin Hitech + 1'21.452s
Abandono:
Maxim Snegirev Fortec 0 voltas
Classificação:
Pos
Piloto
Pontos
1
Jean-Eric Vergne
344
2
James Calado
230
3
Oliver Webb
213
4
Adriano Buzaid
170
5
Gabriel Dias
116
6
Rupert Svendsen-Cook
115
7
Luiz Felipe Nasr
99
8
Daniel McKenzie
80
9
Carlos Huertas
79
10
William Buller
75
11
Jazeman Jaafar
75
12
Daisuke Nakajima
67
13
Lucas Foresti
45
14
Jay Bridger
27
15
Hywel Lloyd
23
16
Alex Brundle
10
Adriano Buzaid
O brasileiro Adriano Buzaid (Carlin) venceu a segunda bateria da rodada tripla da Fórmula 3 Inglesa, em Silverstone, na Inglaterra.
Neste domingo (15), o piloto largou de quarto, pulou para segundo na primeira volta e superou Carlos Huertas (RRR) na estratégia de pit-stop para triunfar pela primeira vez no ano.
O pódio foi completado pelo francês Jean-Eric Vergne (Carlin), em terceiro. Como James Calado (Carlin) foi apenas o quinto, Vergne pode conquistar o título na bateria de logo mais.
Entre os demais brasileiros, Felipe Nasr (RRR) ficou entre ambos, em quarto, enquanto Lucas Foresti (Carlin) foi o 12º, Gabriel Dias (Hitech) o 14º, Pietro Fantin (Hitech) o 21º e o estreante Yann Cunha (Manor) o 22º.
Confira o resultado:
Pos Piloto Equipe Tempo/Dif. 1. Adriano Buzaid Carlin 19m08.094s 2. Carlos Huertas Raikkonen Robertson + 2.690s 3. Jean-Eric Vergne Carlin + 3.453s 4. Felipe Nasr Raikkonen Robertson + 4.541s 5. James Calado Carlin + 6.205s 6. Rupert Svendsen-Cook Carlin + 14.767s 7. Oliver Webb Fortec + 15.272s 8. Jazeman Jaafar Carlin + 15.786s 9. Hywel Lloyd CF/Manor + 17.512s 10. Daniel McKenzie Fortec + 19.210s 11. Carlos Munoz Mucke + 21.189s 12. Lucas Foresti Carlin + 25.110s 13. William Buller Hitech + 30.942s 14. Gabriel Dias Hitech + 31.978s 15. Maxim Snegirev Fortec + 32.475s 16. James Cole T-Sport + 34.121s 17. Menasheh Idafar T-Sport + 34.897s 18. Alex Brundle T-Sport + 35.614s 19. Daisuke Nakajima Raikkonen Robertson + 36.040s 20. Jay Bridger Litespeed + 40.281s 21. Pietro Fantin Hitech + 50.043s 22. Yann Cunha Manor + 52.226s 23. Juan Carlos Sistos West-Tec + 1m12.774s 24. Adderly Fong Sino Vision + 3 voltas
Mesmo numa corrida monótona, Jorge Lorenzo consegue brilhar. Na 10ª etapa da temporada 2010 da MotoGP, no circuito de Brno, na República Tcheca, o espanhol da Fiat Yamaha largou de terceiro, mas logo na terceira curva da primeira volta ultrapassou Ben Spies (Tech 3 Yamaha) e o pole, Dani Pedrosa (Honda), garantindo assim sua sétima vitória no ano.
Pedrosa terminou em segundo e já se encontra a 77 pontos de Lorenzo na tabela. Isso significa que o líder do certame pode se ausentar das próximas três corridas que ainda assim manterá a ponta.
Quem completou o pódio foi o australiano Casey Stoner (Ducati), em terceiro.
Ben Spies e Valentino Rossi (Fiat Yamaha) fecharam o Top 5 da jornada. O italiano vive a expectativa de ser anunciado pela Ducati para a temporada de 2011, substituindo Stoner, que vai para a Honda.
A próxima etapa acontece em Indianápolis, nos Estados Unidos, no dia 29 de agosto.
Confira o resultado final em Brno e a classificação atualizada:
Pos Piloto Equipe Tempo/Dif.
1. Jorge Lorenzo Yamaha 43m22.638s
2. Dani Pedrosa Honda + 5.494s
3. Casey Stoner Ducati + 11.426s
4. Ben Spies Tech 3 Yamaha + 13.723s
5. Valentino Rossi Yamaha + 17.930s
6. Nicky Hayden Ducati + 26.815s
7. Colin Edwards Tech 3 Yamaha + 33.396s
8. Marco Melandri Gresini Honda + 39.406s
9. Hector Barbera Aspar Ducati + 39.639s
10. Randy de Puniet LCR Honda + 40.893s
11. Marco Simoncelli Gresini Honda + 42.032s
12. Aleix Espargaro Pramac Ducati + 47.091s
13. Alex de Angelis Interwetten Honda + 51.368s
Abandonos:
Alvaro Bautista Suzuki 21 voltas
Mika Kallio Pramac Ducati 7 voltas
Andrea Dovizioso Honda 6 voltas
Loris Capirossi Suzuki 1 volta
Classificação:
Pos
Piloto
Pontos
1
Jorge Lorenzo
235
2
Daniel Pedrosa
158
3
Casey Stoner
119
4
Andrea Dovizioso
115
5
Valentino Rossi
101
6
Nicky Hayden
99
7
Ben Spies
90
8
Randy de Puniet
75
9
Marco Melandri
61
10
Colin Edwards
57
11
Marco Simoncelli
54
12
Héctor Barberá
48
13
Loris Capirossi
36
14
Aleix Espargaró
32
15
Mika Kallio
31
16
Alvaro Bautista
25
17
Hiroshi Aoyama
18
18
Alex de Angelis
11
19
Roger Lee Hayden
5
20
Kousuke Akiyoshi
4
21
Wataru Yoshikawa
1
Pos
Construtores
Pontos
1
Yamaha
240
2
Honda
195
3
Ducati
149
4
Suzuki
48
Em mais uma emocionante etapa da Moto2, no circuito de Brno, na República Tcheca, o espanhol Toni Elias (Moriwaki) venceu pela quarta vez na temporada de 2010 e ampliou ainda mais sua vantagem na tabela de pontos.
Após uma disputa com Roberto Rolfo, o experiente piloto da Suter abandonou, deixando o caminho livre para Elias. Andrea Iannone (Speed Up), que liderou as primeiras voltas, acabou sendo superado também por Yuki Takahashi (Tech 3), completando o pódio na terceira colocação.
A dupla da Suter – Jules Cluzel e Julian Simon – fechou o Top 5 da jornada, enquanto o pole, o japonês Shoya Tomizawa, finalizou em 10º.
A próxima etapa acontece em Indianápolis, nos Estados Unidos, no dia 29 de agosto.
Confira o resultado final em Brno e a classificação atualizada:
Pos Piloto Moto Tempo/Dif.
1. Toni Elias Moriwaki 41m51.715s
2. Yuki Takahashi Tech 3 + 2.312s
3. Andrea Iannone Speed Up + 2.959s
4. Jules Cluzel Suter + 6.905s
5. Julian Simon Suter + 6.974s
6. Gabor Talmacsi Speed Up + 7.024s
7. Alex Debon FTR + 7.808s
8. Simone Corsi Motobi + 11.691s
9. Stefan Bradl Suter + 15.958s
10. Shoya Tomizawa Suter + 15.974s
11. Thomas Luthi Moriwaki + 16.486s
12. Hector Faubel Suter + 16.490s
13. Fonsi Nieto Moriwaki + 19.426s
14. Sergio Gadea Pons Kalex + 20.130s
15. Raffaele de Rosa Tech 3 + 20.227s
16. Dominique Aegerter Suter + 20.233s
17. Alex Baldolini ICP + 25.738s
18. Anthony West MZ-RE + 27.526s
19. Xavier Simeon Moriwaki + 27.711s
20. Mike di Meglio Suter + 28.895s
21. Ratthapark Wilairot Bimota + 36.263s
22. Scott Redding Suter + 44.281s
23. Yonny Hernandez BQR + 46.446s
24. Ricard Cardus Bimota + 47.620s
25. Axel Pons Pons Kalex + 47.798s
26. Claudio Corti Suter + 47.966s
27. Vladimir Ivanov Moriwaki + 48.499s
28. Niccolo Canepa Suter + 51.993s
29. Robertino Pietri Suter + 52.243s
30. Mashel Al Naimi BQR + 53.151s
31. Joan Olive Promoharris + 53.478s
32. Valentin Debise ADV + 1m00.080s
33. Yannick Guerra Moriwaki + 1m08.242s
Abandonos:
Roberto Rolfo Suter 14 voltas
Yusuke Teshima Motobi 12 voltas
Lukas Pesek Moriwaki 9 voltas
Patrik Vostarek Suter 2 voltas
Kenny Noyes Promoharris 1 volta
Arne Tode Suter 0 voltas
Classificação:
Pos
Piloto
Pontos
1
Toni Elías
161
2
Andrea Iannone
106
3
Thomas Luthi
99
4
Julian Simon
88
5
Shoya Tomizawa
82
6
Jules Cluzel
74
7
Simone Corsi
73
8
Yuki Takahashi
72
9
Gábor Talmácsi
62
10
Sergio Gadea
49
11
Alex Debon
46
12
Fonsi Nieto
41
13
Roberto Rolfo
37
14
Karel Abraham
33
15
Ratthapark Wilairot
25
16
Stefan Bradl
25
17
Scott Redding
23
18
Dominique Ägerter
23
19
Yonni Hernández
21
20
Kenny Noyes
18
21
Mike Di Meglio
17
22
Alex Baldolini
14
23
Mattia Pasini
12
24
Anthony West
11
25
Alex de Angelis
11
26
Damian Cudlin
9
27
Xavier Simeon
9
28
Hector Faubel
8
29
Lukas Pesek
4
30
Arne Tode
2
31
Vladimir Ivanov
2
32
Raffaele De Rosa
1
33
Claudio Corti
1
34
Yusuke Teshima
1
Pos
Construtores
Pontos
1
Moriwaki/Honda
186
2
Suter/Honda
156
3
Speed Up/Honda
122
4
FTR/Honda
77
5
Motobi/Honda
75
6
Tech 3/Honda
72
7
Pons Kalex/Honda
58
8
Bimota/Honda
25
9
BQR/Honda
21
10
Promo Harris/Honda
18
11
ICP/Honda
14
12
MZ/Honda
11
13
Scot/Honda
11
14
RSV/Honda
10
15
TSR/Honda
1
M o t o r i z a d o 