Arquivo da categoria ‘ALMS’

Primeira vitória da Mazda na ALMS

Publicado: 13/08/2010 em ALMS

Disputa apertada em Mid-Ohio

Chris Dyson deu a Lola-Mazda sua primeira vitória na categoria LMP da ALMS. Ao lado de Guy Smith, Dyson segurou a dupla da HPD – David Brabham e Simon Pagenaud – e triunfou por meio segundo de vantagem na etapa deste sábado (7), em Mid-Ohio.

No entanto, Brabham e Pagenaud segue na liderança isolada da categoria. Pole-position, Paul Drayson (Lola) bateu com retardatários e abandonou na volta 39.

Destaque para a vitória de Christophe Bouchut e Scott Tucker, da equipe Level 5, na LMPC. Terminaram em terceiro no geral, a quatro voltas de Dyson.

Entre os GTs, vitória do brasileiro Jaime Melo, que em dupla com o italiano Gianmaria Bruni no Ferrari F430 GT, finalizou em nono, a sete voltas dos ponteiros.

Já na GT Challenge, novo triunfo da equipe Black Swan, com Tim Pappas e Jeroen Bleekemolen, mesmo depois de terem rodado na primeira volta e caído para o fim do pelotão.

A próxima etapa acontece no Road America, no dia 22 de agosto.

Confira o resultado final em Mid-Ohio:

Pos  Cl   Pilotos                    Carro         Tempo/Dif.
 1.  P    Dyson/Smith                Lola-Mazda  2h45m17.657s
 2.  P    Brabham/Pagenaud           HPD             + 0.506s
 3.  PC   Tucker/Bouchut             ORECA         + 4 voltas
 4.  P    Willman/Drissi             Lola          + 5 voltas
 5.  PC   Gonzalez/Diaz              ORECA         + 5 voltas
 6.  PC   Jeannette/Julian           ORECA         + 6 voltas
 7.  PC   Marcelli/Wong              ORECA         + 6 voltas
 8.  PC   Tucker/Wallace             ORECA         + 6 voltas
 9.  GT   Melo/Bruni                 Ferrari       + 7 voltas
10.  GT   Beretta/Gavin              Corvette      + 7 voltas
11.  GT   Auberlen/Milner            BMW           + 7 voltas
12.  GT   Bergmeister/Long           Porsche       + 7 voltas
13.  GT   Sharp/van Overbeek         Ferrari       + 7 voltas
14.  GT   Mueller/Hand               BMW           + 7 voltas
15.  PC   Montecalvo/Zugel           ORECA         + 8 voltas
16.  GT   Pilet/Neiman               Porsche       + 8 voltas
17.  GT   Sellers/Henzler            Porsche       + 9 voltas
18.  GT   Gentilozzi/Goossens        Jaguar       + 12 voltas
19.  GTC  Pappas/Bleekemolen         Porsche      + 13 voltas
20.  GTC  Curtis/Sofronas            Porsche      + 14 voltas
21.  GTC  Sweedler/Kapudija          Porsche      + 14 voltas
22.  GTC  Miller/Hines               Porsche      + 14 voltas
23.  GTC  Lewis/Vento                Porsche      + 16 voltas
24.  GTC  Richard/Pumpelly           Porsche      + 16 voltas
25.  GTC  Beggs/Baron                Porsche      + 16 voltas

Abandonos:

     P    Field/Field                Lola          100 voltas
     GT   Fisichella/Vilander        Ferrari       100 voltas
     GT   Brown/Cosmo                Ferrari        96 voltas
     GT   Murry/Robertson/Robertson  Doran Ford     96 voltas
     GT   Magnussen/O'Connell        Corvette       49 voltas
     P    Buncombe/Prendeville       Radical        44 voltas
     P    Drayson/Cocker             Lola           39 voltas
Anúncios

Jonathan Cocker foi o responsável pela primeira pole da equipe Drayson Racing (Lola) na divisão LMP da ALMS. No qualifying desta sexta-feira (6), o piloto colocou quase 1s no Lola-Mazda de Chris Dyson, com o tempo de 1:10.034s na pista de Mid-Ohio.

Líderes do certame, a dupla da HPD – Simon Pagenaud e David Brabham – parte apenas de terceiro.

Na LMPC, Christophe Bouchut colocou seu Chevrolet ORECA na quinta posição no geral, ficando com a pole. Ele foi o único da divisão a andar na casa de 1m15s.

Já entre os GTs, o finlandês Toni Vilander foi o mais rápido. Cravou o 12º tempo no geral com sua Ferrari da Risi Competizione, batendo o parceiro de equipe, o italiano Gianmaria Bruni, em menos de 0,1s. Lembrando que Bruni compete ao lado do brasileiro Jaime Melo.

Por fim, na GT Challenge, o holandês Jeroen Bleekemolen deu a Black Swan Racing mais uma pole, ficando em 25º no geral, único da divisão que andou na casa de 1m24s.

Confira o grid completo:

Pos  Pilotos                    Cl   Carro       Tempo      Dif.
 1.  Drayson/Cocker             P    Lola        1m10.034s
 2.  Dyson/Smith                P    Lola-Mazda  1m10.966s  + 0.932s
 3.  Brabham/Pagenaud           P    HPD         1m11.360s  + 1.326s
 4.  Field/Field                P    Lola        1m14.008s  + 3.974s
 5.  Tucker/Bouchut             PC   ORECA       1m15.906s  + 5.872s
 6.  Gonzalez/Diaz              PC   ORECA       1m16.141s  + 6.107s
 7.  Marcelli/Wong              PC   ORECA       1m16.557s  + 6.523s
 8.  Jeannette/Julian           PC   ORECA       1m16.573s  + 6.539s
 9.  Montecalvo/Zugel           PC   ORECA       1m17.973s  + 7.939s
10.  Tucker/Wallace             PC   ORECA       1m18.339s  + 8.305s
11.  Buncombe/Prendeville       P    Radical     1m19.351s  + 9.317s
12.  Fisichella/Vilander        GT   Ferrari     1m19.682s  + 9.648s
13.  Melo/Bruni                 GT   Ferrari     1m19.759s  + 9.725s
14.  Beretta/Gavin              GT   Corvette    1m20.019s  + 9.985s
15.  Magnussen/O'Connell        GT   Corvette    1m20.189s  + 10.155s
16.  Mueller/Hand               GT   BMW         1m20.267s  + 10.233s
17.  Brown/Cosmo                GT   Ferrari     1m20.498s  + 10.464s
18.  Auberlen/Milner            GT   BMW         1m20.548s  + 10.514s
19.  Bergmeister/Long           GT   Porsche     1m20.612s  + 10.578s
20.  Sharp/van Overbeek         GT   Ferrari     1m20.884s  + 10.850s
21.  Murry/Robertson/Robertson  GT   Doran       1m21.771s  + 11.737s
22.  Sellers/Henzler            GT   Porsche     1m21.805s  + 11.771s
23.  Gentilozzi/Goossens        GT   Jaguar      1m22.125s  + 12.091s
24.  Pilet/Neiman               GT   Porsche     1m24.848s  + 14.814s
25.  Pappas/Bleekemolen         GTC  Porsche     1m24.954s  + 14.920s
26.  Miller/Hines               GTC  Porsche     1m25.260s  + 15.226s
27.  Curtis/Sofronas            GTC  Porsche     1m25.729s  + 15.695s
28.  Lewis/Vento                GTC  Porsche     1m26.105s  + 16.071s
29.  Sweedler/Kapudija          GTC  Porsche     1m27.059s  + 17.025s
30.  Rodriguez/Bieker           GTC  Porsche     1m27.291s  + 17.257s
31.  Beggs/Baron                GTC  Porsche     1m28.267s  + 18.233s
32.  Willman/Drissi             P    Lola
33.  Richard/Pumpelly           GTC  Porsche
34.  Pickett/Graf               P    Porsche

Graf e Pickett no pódio em Lime Rock

Numa prova onde os principais concorrentes à vitória abandonaram ou se atrasaram, a equipe CytoSport, dos pilotos Klaus Graf e Greg Pickett, venceu pela primeira vez uma etapa da ALMS.

Na pista de Lime Rock, a disputa foi particular entre eles e a HPD, de David Brabham e Simon Pagenaud, que chegaram em segundo e mantiveram a liderança da classe LMP.

A prova foi decidida em favor da CytoSport (Porsche) após Brabham sofrer um furo num dos pneus traseiros e ter que fazer um pit-stop extra.

Gunnar Jeannette e Elton Julian (ORECA) completaram em terceiro no geral, vencendo na categoria LMPC, chegando nove voltas atrás dos ponteiros.

Na GT, a Porsche repetiu a dose, com o terceiro triunfo no ano de Pat Long e Jorg Bergmeister. O brasileiro Jaime Melo, em parceira com o italiano Gianmaria Bruni no Ferrari F430 GT, abandonou logo no início, num acidente provocado por Johnny O’Connell (Corvette), que abandonaria também logo em seguida.

Por fim, na categoria GTC – formada apenas por modelos da Porsche –  Andy Lally e Henri Richard, da equipe TRG, venceram, após uma dura batalha contra a dupla da Black Swan, Jeroen Bleekemolen e Tim Pappas.

A próxima etapa acontece em Mid-Ohio, no dia 7 de agosto.

Confira o resultado final em Lime Rock:

Pos  Cl   Pilotos              Carro         Tempo/Dif.
 1.  P    Pickett/Graf         Porsche     2h45m04.386s
 2.  P    Brabham/Pagenaud     HPD            + 27.810s
 3.  PC   Jeannette/Julian     ORECA         + 9 voltas
 4.  PC   Figge/Papadopoulos   ORECA         + 9 voltas
 5.  GT   Bergmeister/Long     Porsche      + 10 voltas
 6.  GT   Auberlen/Milner      BMW          + 10 voltas
 7.  GT   Muller/Hand          BMW          + 10 voltas
 8.  GT   Salo/Kaffer          Ferrari      + 11 voltas
 9.  GT   Beretta/Gavin        Corvette     + 12 voltas
10.  PC   Tucker/Wallace       ORECA        + 13 voltas
11.  GT   Sharp/van Overbeek   Ferrari      + 14 voltas
12.  GT   Law/Neiman           Porsche      + 14 voltas
13.  GT   Sellers/Henzler      Porsche      + 15 voltas
14.  GTC  Richard/Lally        Porsche      + 19 voltas
15.  GT   Dalziel/Goossens     Jaguar       + 19 voltas
16.  GTC  Pappas/Bleekemolen   Porsche      + 20 voltas
17.  GT   Brown/Cosmo          Ferrari      + 21 voltas
18.  GTC  Lewis/Vento          Porsche      + 22 voltas
19.  PC   Sedivy/Zugel         ORECA        + 25 voltas
20.  GTC  Curtis/Sofronas      Porsche      + 25 voltas
21.  GTC  Miller/Hines         Porsche      + 31 voltas
22.  P    Field/Field          Lola         + 31 voltas
23.  GTC  Sweedler/Kapudija    Porsche      + 48 voltas
24.  P    Drayson/Cocker       Lola         + 58 voltas
25.  GT   Murry/Robertson      Doran        + 61 voltas

Abandonos:

     PC   Marcelli/Wong        ORECA         108 voltas
     GT   Magnussen/O'Connell  Corvette       35 voltas
     GT   Melo/Bruni           Ferrari        22 voltas
     P    Dyson/Smith          Lola-Mazda      7 voltas
     PC   Tucker/Bouchut       ORECA           0 voltas

Brabham e Pagenaud dominam certame

A quarta etapa da temporada 2010 da ALMS foi disputada neste domingo (11), no circuito de Miller Motorsports Park, em Tooele, na cidade de Salt Lake, no estado de Utah.

E a dupla da Highcroft – David Brabham e Simon Pagenaud – venceu pela terceira vez seguida na categoria principal, a LMP, disparando no certame.

Na LMPC, Christophe Bouchut e Scott Tucker (Chevrolet ORECA) também ampliaram a liderança com uma vitória inapelável, terminando em quinto no geral e uma volta na frente do segundo colocado da categoria.

Mas a melhor notícia para o Brasil foi a vitória de Jaime Melo na categoria GT. Em dupla com o italiano Gianmaria Bruni num Ferrari F430 GT, o brasileiro partiu da pole e agora ocupa a liderança da tabela. Terminaram em nono no geral, andando na balada dos carros da PC.

Por fim, na GTC a vitória ficou com a dupla da Black Swan Racing (Porsche) – Jeroen Bleekemolen e Tim Pappas.

A próxima etapa acontece no dia 24 de julho, em Lime Rock.

Confira o resultado final em Salt Lake e a classificação atualizada:

Pos  Cl   Pilotos                    Carro         Tempo/Dif.
 1.  P    Brabham/Pagenaud           HPD         2h45m43.162s
 2.  P    Cocker/Pirro               Lola           + 19.116s
 3.  P    Pickett/Graf               Porsche      + 1m30.374s
 4.  P    Field/Field                Lola          + 3 voltas
 5.  PC   Tucker/Bouchut             ORECA         + 5 voltas
 6.  PC   Jeannette/Zugel            ORECA         + 6 voltas
 7.  PC   Figge/Hyatt                ORECA         + 6 voltas
 8.  PC   Tucker/Wallace             ORECA         + 6 voltas
 9.  GT   Melo/Bruni                 Ferrari       + 6 voltas
10.  GT   Auberlen/Milner            BMW           + 6 voltas
11.  GT   Magnussen/O'Connell        Corvette      + 7 voltas
12.  GT   Mueller/Hand               BMW           + 7 voltas
13.  GT   Bergmeister/Long           Porsche       + 7 voltas
14.  GT   Fisichella/Vilander        Ferrari       + 7 voltas
15.  GT   Sharp/van Overbeek         Ferrari       + 8 voltas
16.  GT   Brown/Cosmo                Ferrari       + 8 voltas
17.  GT   Sellers/Henzler            Porsche       + 8 voltas
18.  P    Willman/Burgess            Lola          + 9 voltas
19.  GT   Beretta/Gavin              Corvette      + 9 voltas
20.  GT   Law/Neiman                 Porsche      + 10 voltas
21.  GTC  Pappas/Bleekemolen         Porsche      + 11 voltas
22.  GTC  Richard/Lally              Porsche      + 11 voltas
23.  GTC  Rodriguez/Bieker           Porsche      + 12 voltas
24.  GTC  Lewis/Vento                Porsche      + 12 voltas
25.  GTC  Miller/Hines               Porsche      + 13 voltas
26.  GTC  Beggs/Baron                Porsche      + 13 voltas
27.  GT   Robertson/Robertson/Murry  Doran Ford   + 13 voltas
28.  GTC  Curtis/Sofronas            Porsche      + 13 voltas
29.  GTC  Sweedler/Kapudija          Porsche      + 14 voltas

Abandonos:

     P    Dyson/Smith                Lola-Mazda     73 voltas
     GT   Dalziel/Goossens           Jaguar         57 voltas
     PC   Marcelli/Wong              ORECA          21 voltas
     GTC  Gonzalez/Diaz              Porsche         5 voltas
     GTC  Gonzalez/Leitzinger        Porsche

Vitória de Brabham, Pagenaud e Franchitti

A equipe Highcroft – do trio David Brabham, Simon Pagenaud e Marino Franchitti – venceu a terceira etapa da temporada 2010 da American Le Mans Series.

Neste sábado (22) depois de terem perdido a segunda posição no grid e largado do fim do pelotão, o time triunfou com 7 voltas de vantagem sobre o segundo colocado.

A penalização ocorreu porque os comissários entenderam que os três pilotos não haviam acumulado toda a milhagem necessária nos treinos livres.

Mas a recuperação foi rápida e, após algumas quebras e erros dos adversários, lá estava o carro HPD na ponta. O segundo lugar ficou com o Porsche de Memo Gidley, Klaus Graf e Sascha Maassen.

Completando o pódio da categoria principal, a LMP, o Lola-Mazda, dos poles Andy Meyrick, Guy Smith e Chris Dyson, se atrasou e chegou a 17 voltas dos vencedores, em 15º no geral.

Destaque para o Chevrolet ORECA de Scott Tucker, Mark Wilkins e Christophe Bouchut, que venceram na categoria LMPC, ficando em terceiro lugar na prova, com apenas oito giros de desvantagem.

Entre os GTs, a Porsche triunfou, com Jörg Bergmeister e Patrick Long superando a BMW (Dirk Müller e Joey Hand) e o Corvette (Olivier Beretta e Oliver Gavin). Só em quarto chegou o brasileiro Jaime Melo, em dupla com o italiano Gianmaria Bruni (Ferrari F430 GT).

Por fim, na GT Challenge, boa prova da equipe Black Swan, que reagiu no campeonato obtendo uma vitória tranqüila.

A próxima etapa acontece em Utah, no dia 11 de julho.

Confira o resultado final das 6 Horas de Laguna Seca:

Pos  Cl   Pilotos                         Carro         Tempo/Dif.
 1.  P    Brabham/Pagenaud/Franchitti     HPD         6h00m09.654s
 2.  P    Gidley/Graf/Maassen             Porsche       + 7 voltas
 3.  PC   Tucker/Bouchut/Wilkins          ORECA         + 8 voltas
 4.  PC   Sutherland/Weickardt/Marcelli   ORECA         + 8 voltas
 5.  GT   Bergmeister/Long                Porsche      + 10 voltas
 6.  GT   Mueller/Hand                    BMW          + 10 voltas
 7.  GT   Beretta/Gavin                   Corvette     + 10 voltas
 8.  GT   Melo/Bruni                      Ferrari      + 12 voltas
 9.  GT   Sharp/van Overbeek              Ferrari      + 12 voltas
10.  GT   Magnussen/O'Connell             Corvette     + 13 voltas
11.  GT   Sellers/Henzler                 Porsche      + 13 voltas
12.  PC   Julian/Jeannette/Zugel          ORECA        + 15 voltas
13.  GT   Auberlen/Milner                 BMW          + 15 voltas
14.  PC   Pagerey/Wong/Ducote             ORECA        + 15 voltas
15.  P    Dyson/Smith/Meyrick             Lola-Mazda   + 17 voltas
16.  GT   Krohn/Jonsson                   Ferrari      + 17 voltas
17.  GTC  Pappas/Bleekemolen/Bleekemolen  Porsche      + 18 voltas
18.  GTC  Richard/Villeneuve/Lally        Porsche      + 19 voltas
19.  GTC  Gonzalez/Leitzinger/Junco       Porsche      + 20 voltas
20.  GTC  Gonzalez/Diaz/Junco             Porsche      + 20 voltas
21.  GTC  Miller/McMullen/Hines           Porsche      + 21 voltas
22.  GTC  Lewis/Aschenbach                Porsche      + 21 voltas
23.  GT   Robertson/Robertson/Murry       Doran Ford   + 22 voltas
24.  GT   Law/Neiman/Bernhard             Porsche      + 24 voltas
25.  GTC  Sweedler/Kapudija/Lueders       Porsche      + 25 voltas
26.  GTC  Rodriguez/Bieker/Wilson         Porsche      + 25 voltas
27.  GTC  Beggs/Baron                     Porsche      + 26 voltas
28.  GT   Brown/Cosmo                     Ferrari      + 43 voltas
29.  GT   Dalziel/Goossens                Jaguar       + 46 voltas

Abandonos:

     P    Willman/Burgess/Ehret           Lola          170 voltas
     P    Drayson/Cocker/Pirro            Lola          108 voltas
     PC   Mowlem/Papadopoulos/Lewis       ORECA         107 voltas
     GTC  Curtis/Sofronas/Borcheller      Porsche        83 voltas
     P    Field/Field/Konstant            Lola           38 voltas
     PC   Tucker/Wallace/Frisselle        ORECA           8 voltas

Smith dá pole à Lola em Laguna Seca

Publicado: 22/05/2010 em ALMS

O belo Lola-Mazda pilotado por Guy Smith

Uma volta mágica de Guy Smith deu à equipe Dyson Racing (Lola-Mazda) a pole-position para a terceira etapa da ALMS em 2010. No circuito de Laguna Seca, o piloto registrou 1:12.338s no qualifying desta sexta-feira (21), batendo em mais de 0,6s o tempo de David Brabham, da Hichcroft HPD.

Isso na categoria principal, a LMP. Na LMPC, composta apenas por modelos Chevrolet ORECA, o melhor tempo foi de Johnny Mowlem, sétimo no geral.

Entre os GTs, o brasileiro Jaime Melo, sempre em dupla com o italiano Gianmaria Bruni, cravou a pole com seu Ferrari F430 GT.

Já na GT Challenge, o holandês Joroen Bleekemolen, da Black Swan Racing, ficou na frente. Nesta categoria, todos os modelos são Porsche.

A corrida, com duração prevista de seis horas, será realizada no sábado.

Confira o grid:

Pos  Cl   Pilotos                         Carro       Tempo
 1.  P    Dyson/Smith/Meyrick             Lola-Mazda  1m12.338s
 2.  P    Brabham/Pagenaud/Franchitti     HPD         1m13.009s
 3.  P    Gidley/Graf/Maassen             Porsche     1m13.855s
 4.  P    Field/Field/Konstant            Lola        1m15.208s
 5.  P    Willman/Burgess/Ehret           Lola        1m15.775s
 6.  P    Drayson/Cocker/Pirro            Lola        1m16.297s
 7.  PC   Mowlem/Papadopoulos/Lewis       ORECA       1m17.800s
 8.  PC   Julian/Jeannette/Zugel          ORECA       1m17.971s
 9.  PC   Tucker/Bouchut/Wilkins          ORECA       1m18.212s
10.  PC   Sutherland/Weickardt/Marcelli   ORECA       1m18.256s
11.  PC   Tucker/Wallace/Frisselle        ORECA       1m21.221s
12.  PC   Pagerey/Wong/Ducote             ORECA       1m21.446s
13.  GT   Melo/Bruni                      Ferrari     1m22.752s
14.  GT   Sharp/van Overbeek              Ferrari     1m23.067s
15.  GT   Beretta/Gavin                   Corvette    1m23.101s
16.  GT   Magnussen/O'Connell             Corvette    1m23.201s
17.  GT   Auberlen/Milner                 BMW         1m23.350s
18.  GT   Mueller/Hand                    BMW         1m23.379s
19.  GT   Brown/Cosmo                     Ferrari     1m23.394s
20.  GT   Bergmeister/Long                Porsche     1m23.484s
21.  GT   Sellers/Henzler                 Porsche     1m23.991s
22.  GT   Robertson/Robertson/Murry       Doran Ford  1m24.750s
23.  GT   Gentilozzi/Dalziel/Goossens     Jaguar      1m26.381s
24.  GT   Krohn/Jonsson                   Ferrari     1m26.708s
25.  GTC  Pappas/Bleekemolen/Bleekemolen  Porsche     1m26.934s
26.  GTC  Gonzalez/Leitzinger/Junco       Porsche     1m27.603s
27.  GTC  Richard/Villeneuve/Lally        Porsche     1m27.797s
28.  GTC  Lewis/Aschenbach                Porsche     1m27.950s
29.  GTC  Miller/McMullen/Hines           Porsche     1m28.126s
30.  GTC  Curtis/Sofronas/Borcheller      Porsche     1m28.171s
31.  GT   Law/Neiman/Bernhard             Porsche     1m28.481s
32.  GTC  Rodriguez/Bieker/Wilson         Porsche     1m28.590s
33.  GTC  Sweedler/Kapudija/Lueders       Porsche     1m29.360s
34.  GTC  Gonzalez/Diaz/Junco             Porsche     1m29.547s
35.  GTC  Beggs/Baron                     Porsche     1m29.701s

Simon Pagenaud

A segunda etapa da temporada 2010 da American Le Mans Series, disputada no tradicional circuito de Long Beach, na Califórnia, foi emocionante e teve um final dramático.

Na categoria principal, a LMP – que reúne carros da LMP1 e LMP2 – Simon Pagenaud, da equipe Highcroft (Acura), ultrapassou o mexicano Adrian Fernandez (Lola-Aston Martin) na última de 67 voltas, vencendo com 0,3s de vantagem.

Na LMPC, Gunner Jeanette e Elton Julian (ORECA) alcançaram a vitória, terminando em quinto no geral, com uma volta de desvantagem para os carros da LMP.

Já na GT – que reúne modelos GT1 e GT2 – o triunfo foi da dupla da Porsche, Jörg Bergmeister e Patrick Long (oitavos no geral), enquanto o brasileiro Jaime Melo, que largou da pole-position, terminou em quarto com o seu Ferrari 430, em parceria com o italiano Gianmaria Bruni.

Por fim, a GT Challenge foi vencida pela equipe Alex Job, dos pilotos Butch Leitzinger e Juan Gonzalez.

A próxima etapa será em Laguna Seca, no dia 22 de maio.

Confira o resultado final em Long Beach:

Pos  Piloto                  Cl       Carro                    Tempo/Dif.
 1.  Brabham/Pagenaud        LMP      HPD ARX-01c               67 voltas
 2.  Primat/Fernandez        LMP      Aston Martin Lola         +  0.353s
 3.  Pickett/Graf            LMP      Porsche RS Spyder         +  9.472s
 4.  Dyson/Smith             LMP      Lola B09 86 Mazda         + 10.903s
 5.  Julian/Jeannette        LMPC     Oreca FLM09               +  1 volta
 6.  Tucker/Bouchut          LMPC     Oreca FLM09               +  2 voltas
 7.  Hildebrand/Sutherland   LMPC     Oreca FLM09               +  2 voltas
 8.  Bergmeister/Long        GT       Porsche 911 RSR           +  2 voltas
 9.  Drissi/Davis            LMP      Lola B06 10               +  2 voltas
10.  Magnussen/O'Connell     GT       Chevrolet Corvette ZR1    +  2 voltas
11.  Auberlen/Milner         GT       BMW M3 GT                 +  2 voltas
12.  Melo/Bruni              GT       Ferrari 430 GT            +  2 voltas
13.  Mueller/Hand            GT       BMW M3 GT                 +  2 voltas
14.  Sellers/Henzler         GT       Porsche 911 RSR           +  2 voltas
15.  Sharp/van Overbeek      GT       Ferrari 430 GT            +  2 voltas
16.  Brown/Cosmo             GT       Ferrari 430 GT            +  3 voltas
17.  Pagerey/Wong            LMPC     Oreca FLM09               +  4 voltas
18.  Beretta/Gavin           GT       Chevrolet Corvette ZR1    +  4 voltas
19.  Gonzalez/Leitzinger     GTC      Porsche 911 GT3 Cup       +  4 voltas
20.  Curtis/Sofronas         GTC      Porsche 911 GT3 Cup       +  4 voltas
21.  Sweedler/Kapudija       GTC      Porsche 911 GT3 Cup       +  4 voltas
22.  Bonilla/Marcelli        LMPC     Oreca FLM09               +  5 voltas
23.  Robertson/Murry         GT       Doran Ford GT-R           +  5 voltas
24.  Lewis/Vento             GTC      Porsche 911 GT3 Cup       +  5 voltas
25.  Drayson/Cocker          LMP      Lola B09 60               +  5 voltas
26.  Miller/McMullen         GTC      Porsche 911 GT3 Cup       +  6 voltas
27.  Rodriguez/Bieker        GTC      Porsche 911 GT3 Cup       +  6 voltas
28.  Gonzalez/Diaz           GTC      Porsche 911 GT3 Cup       +  7 voltas
29.  Pappas/Bleekemolen      GTC      Porsche 911 GT3 Cup       +  7 voltas
30.  Field/Field             LMP      Lola B06 10               + 19 voltas
31.  Richard/Lally           GTC      Porsche 911 GT3 Cup       + 19 voltas
32.  Gentilozzi/Dalziel      GT       Jaguar XKRS               + 22 voltas
33.  Law/Neiman              GT       Porsche 911 RSR           + 39 voltas
34.  Beggs/Baron             GTC      Porsche 911 GT3           + 61 voltas
35.  Mowlem/Papadopoulos     LMPC     Oreca FLM09               + 64 voltas

Lola Aston Martin de Adrian Fernandez

Adrian Fernandez bateu Simon Pagenaud pela pole da etapa de Long Beach da ALMS deste fim de semana. No qualifying desta sexta-feira (16), o mexicano da Lola Aston Martin superou o francês da HPD Highcroft em 0,072s. Isso na categoria LMP – que reúne carros da LMP1 e LMP2.

Na LMPC, Christophe Bouchut foi o mais veloz, classificando em sétimo no geral, 4s mais lento que os ponteiros com seu ORECA.

Já na GT – que reúne carros da GT1 e da GT2 – o brasileiro Jaime Melo, em dupla com o italiano Gianmaria Bruni, registrou a pole com seu Ferrari 430. Os dois venceram a etapa inalgural, em Sebring, ao lado de Pierre Kaffer, e lideram o certame.

Por fim, na GT Challenge, formada exclusivamente por modelos da Porsche, o melhor tempo foi do holandês Jeroen Bleekemolen, da equipe Black Swan Racing.

A prova será disputada neste sábado e terá a transmissão ao vivo do Speed (canal 97 da NET) a partir das 20h30.

Confira o grid:

Pos  Cl   Pilotos                Carro              Tempo      Dif.
 1.  P    Primat/Fernandez       Lola-Aston Martin  1m13.213s
 2.  P    Brabham/Pagenaud       HPD                1m13.285s  + 0.072s
 3.  P    Dyson/Smith            Lola-Mazda         1m14.191s  + 0.978s
 4.  P    Pickett/Graf           Porsche            1m14.259s  + 1.046s
 5.  P    Field/Field/Konstant   Lola               1m15.136s  + 1.923s
 6.  P    Drayson/Cocker         Lola               1m17.084s  + 3.871s
 7.  PC   Tucker/Bouchut         ORECA              1m17.273s  + 4.060s
 8.  PC   Julian/Jeannette       ORECA              1m17.520s  + 4.307s
 9.  P    Drissi/Davis           Lola               1m17.611s  + 4.398s
10.  PC   Hildebrand/Sutherland  ORECA              1m18.186s  + 4.973s
11.  PC   Bonilla/Marcelli       ORECA              1m18.422s  + 5.209s
12.  GT   Melo/Bruni             Ferrari            1m19.581s  + 6.368s
13.  GT   Sellers/Henzler        Porsche            1m20.179s  + 6.966s
14.  GT   Magnussen/O'Connell    Corvette           1m20.308s  + 7.095s
15.  GT   Bergmeister/Long       Porsche            1m20.424s  + 7.211s
16.  GT   Beretta/Gavin          Corvette           1m20.438s  + 7.225s
17.  GT   Auberlen/Milner        BMW                1m20.486s  + 7.273s
18.  GT   Mueller/Hand           BMW                1m20.564s  + 7.351s
19.  GT   Brown/Cosmo            Ferrari            1m20.587s  + 7.374s
20.  PC   Tucker/Hunter-Reay     ORECA              1m21.151s  + 7.938s
21.  GT   Sharp/van Overbeek     Ferrari            1m21.346s  + 8.133s
22.  GT   Law/Neiman             Porsche            1m21.457s  + 8.244s
23.  GT   Robertson/Murry        Doran Ford         1m21.960s  + 8.747s
24.  PC   Pagerey/Wong           ORECA              1m22.014s  + 8.801s
25.  GT   Gentilozzi/Dalziel     Jaguar             1m22.985s  + 9.772s
26.  PC   Mowlem/Papadopoulos    ORECA              1m23.599s  + 10.386s
27.  GTC  Pappas/Bleekemolen     Porsche            1m23.857s  + 10.644s
28.  GTC  Richard/Lally          Porsche            1m24.098s  + 10.885s
29.  GTC  Curtis/Sofronas        Porsche            1m24.256s  + 11.043s
30.  GTC  Gonzalez/Leitzinger    Porsche            1m24.288s  + 11.075s
31.  GTC  Sweedler/Kapudija      Porsche            1m24.462s  + 11.249s
32.  GTC  Lewis/Vento            Porsche            1m24.672s  + 11.459s
33.  GTC  Miller/McMullen        Porsche            1m24.730s  + 11.517s
34.  GTC  Rodriguez/Bieker       Porsche            1m24.968s  + 11.755s
35.  GTC  Beggs/Baron            Porsche            1m25.952s  + 12.739s
36.  GTC  Gonzalez/Diaz          Porsche            1m26.771s  + 13.558s

Peugeot 908 trucidou rivais em Sebring

Foi fácil! Na primeira etapa da temporada 2010 da American Le Mans Series, o trio da Peugeot, formado pelos ex-Fórmula 1, Marc Gene, Alexander Wurz e Anthony Davidson, venceu as 12 Horas de Sebring.

A LMP1 – classe principal da categoria – foi dominada pela montadora francesa, com direito a dobradinha. O trio Pedro Lamy, Sebastien Bourdais e Nicolas Minassian terminou em segundo, com 14s de desvantagem.

Só três voltas atrás chegou o terceiro colocado, um Lola-Aston Martin guiado por Stefan Mucke, Harold Primat e Adrian Fernandez.

Na LMP2, a Porsche triunfou, obtendo o quarto lugar geral. Já na GT2, o brasileiro Jaime Melo – em parceria com Gianmaria Bruni e Pierre Kaffer – alcançou sua terceira vitória no tradicional evento, a bordo de uma Ferrari F430 GT.

Na recém-criada LMPC – formada apenas por modelos ORECA-Chevrolet – a equipe Level 5 Motorsports triunfou, com Scott Tucker, Christophe Bouchut e Mark Wilkins no comando.

Por fim, na GT Challenge a equipe Alex Job Racing foi dominadora, com direito a uma trifeta. Partindo da pole, Juan Gonzales, Butch Leitzinger e Leh Keen venceram sem sustos.

A próxima etapa acontece no dia 17 de abril, em Long Beach.

Confira o resultado final em Sebring:

Pos  Cl   Pilotos                        Carro                 Tempo/Dif.
 1.  P1   Gene/Wurz/Davidson             Peugeot            12h00m54.362s
 2.  P1   Lamy/Bourdais/Minassian        Peugeot                + 13.817s
 3.  P1   Mucke/Primat/Fernandez         Lola-Aston Martin     + 3 voltas
 4.  P2   Pickett/Graf/Maassen           Porsche               + 14 voltas
 5.  P2   Brabham/Pagenaud/Franchitti    HPD                   + 18 voltas
 6.  GT2  Melo/Bruni/Kaffer              Ferrari               + 36 voltas
 7.  GT2  Auberlen/Milner/Werner         BMW                   + 37 voltas
 8.  GT2  Muller/Hand/Priaulx            BMW                   + 37 voltas
 9.  GT2  Bergmeister/Long/Lieb          Porsche               + 38 voltas
10.  PC   Tucker/Bouchut/Wilkins         ORECA                 + 40 voltas
11.  GT2  Law/Neiman/Lietz               Porsche               + 42 voltas
12.  P1   Drayson/Cocker/Pirro           Lola                  + 43 voltas
13.  GT2  Brown/Cosmo/Barbosa            Ferrari               + 44 voltas
14.  GT2  Krohn/Jonsson/van de Poele     Ferrari               + 46 voltas
15.  GT2  Magnussen/O'Connell/Garcia     Corvette              + 47 voltas
16.  GT2  Beretta/Gavin/Collard          Corvette              + 47 voltas
17.  PC   Zugel/Jeannette/Julian         ORECA                 + 56 voltas
18.  GTC  Gonzalez/Leitzinger/Keen       Porsche               + 59 voltas
19.  GTC  Sweedler/Kapudija/Lueders      Porsche               + 62 voltas
20.  GTC  Gonzalez/Diaz/Kelly            Porsche               + 63 voltas
21.  P2   Dyson/Smith/Meyrick            Lola-Mazda            + 64 voltas
22.  GTC  Rodriguez/Bieker/Friedman      Porsche               + 65 voltas
23.  GT2  Robertson/Robertson/Murry      Doran Ford            + 67 voltas
24.  GTC  Lewis/Vento/Aschenbach         Porsche               + 68 voltas
25.  GTC  Richard/Ende/Lally             Porsche               + 85 voltas
26.  PC   Wallace/Sutherland/Hildebrand  ORECA                 + 86 voltas
27.  GTC  Curtis/Sofronas/Pilgrim        Porsche               + 87 voltas
28.  GT2  Sharp/van Overbeek/Farnbacher  Ferrari               + 96 voltas
29.  GT2  Sellers/Henzler/Pilet          Porsche              + 112 voltas
30.  PC   Feinberg/Marcelli/Weickardt    ORECA                + 133 voltas
31.  PC   Pagerey/Wong/Ducote            ORECA                + 135 voltas
32.  PC   Tucker/Hunter-Reay/Gue         ORECA                + 143 voltas
33.  GT2  Gentilozzi/Goossens/Dalziel    Jaguar               + 356 voltas
34.  P1   Willman/Burgess/Ehret          Lola                 + 367 voltas

Modelo a diesel da Peugeot começa na frente

Com uma volta em 1:45.214s, Marc Gene garantiu ao trio da Peugeot – formado também por Alexander Wurz e Anthony Davidson – a pole-position das 12 Horas de Sebring, evento que abre neste fim de semana a temporada de 2010 da American Le Mans Series.

Nesta sexta-feira (19), o espanhol superou seu companheiro de equipe, o francês Nicolas Minassian, em mais de 0,6s. Isso na LMP1.

Na LMP2, mesmo após uma rodada, Marino Franchitti (HPD) garantiu a pole da categoria, obtendo o quinto melhor tempo no geral.

Já na recém-criada LMPC, Gunnar Jeannette sai na frente, na nona posição do grid. A categoria reúne apenas carros da ORECA. Terceiro colocado, o trio JR Hildebrand, Andy Wallace e Tom Sutherlands, da equipe Genoa, foi flagrado com peso abaixo do exigido e vai largar do fundo do pelotão.

Mas foi na GT2 que aconteceu a grande surpresa do dia. A BMW da equipe Rahal Letterman registrou a pole com Dirk Muller, mas acabou desclassificada após o treino, por conta de irregularidades no carro.

Por fim, na GT Challenge, Leh Keen, da Alex Job Racing, teve uma performance extraordinária, batendo em 1s seu concorrente mais próximo pela pole. Esta categoria é formada apenas por modelos Porsche.

Confira o grid (sem as punições):

Pos  Cl   Pilotos                        Carro              Tempo
 1.  P1   Gene/Wurz/Davidson             Peugeot            1m45.214s
 2.  P1   Lamy/Bourdais/Minassian        Peugeot            1m45.841s
 3.  P1   Mucke/Primat/Fernandez         Lola-Aston Martin  1m46.079s
 4.  P1   Drayson/Cocker/Pirro           Lola               1m46.460s
 5.  P2   Brabham/Pagenaud/Franchitti    HPD                1m47.684s
 6.  P2   Pickett/Graf/Maassen           Porsche            1m47.738s
 7.  P2   Dyson/Smith/Meyrick            Lola-Mazda         1m47.882s
 8.  P1   Willman/Burgess/Ehret          Lola               1m54.441s
 9.  PC   Zugel/Jeannette/Julian         ORECA              1m55.279s
10.  PC   Tucker/Hunter-Reay/Gue         ORECA              1m55.397s
11.  PC   Wallace/Sutherland/Hildebrand  ORECA              1m55.579s
12.  PC   Tucker/Bouchut/Wilkins         ORECA              1m56.101s
13.  PC   Pagerey/Wong/Ducote            ORECA              1m59.580s
14.  GT2  Muller/Hand/Priaulx            BMW                2m00.782s
15.  GT2  Bergmeister/Long/Lieb          Porsche            2m01.150s
16.  GT2  Sellers/Henzler/Pilet          Porsche            2m01.201s
17.  GT2  Melo/Bruni/Kaffer              Ferrari            2m01.236s
18.  GT2  Magnussen/O'Connell/Garcia     Corvette           2m01.358s
19.  GT2  Beretta/Gavin/Collard          Corvette           2m01.628s
20.  GT2  Sharp/van Overbeek/Farnbacher  Ferrari            2m01.914s
21.  GT2  Auberlen/Milner/Werner         BMW                2m01.922s
22.  GT2  Brown/Cosmo/Barbosa            Ferrari            2m02.242s
23.  GT2  Robertson/Robertson/Murry      Doran Ford         2m03.622s
24.  GT2  Gentilozzi/Goossens/Dalziel    Jaguar             2m04.804s
25.  GTC  Gonzalez/Leitzinger/Keen       Porsche            2m05.959s
26.  GT2  Krohn/Jonsson/van de Poele     Ferrari            2m06.680s
27.  GTC  Gonzalez/Diaz/Kelly            Porsche            2m07.018s
28.  GTC  Sweedler/Kapudija/Lueders      Porsche            2m07.205s
29.  GTC  Lewis/Vento/Aschenbach         Porsche            2m07.412s
30.  GTC  Curtis/Sofronas/Pilgrim        Porsche            2m07.751s
31.  GT2  Law/Neiman/Lietz               Porsche            2m07.874s
32.  GTC  Rodriguez/Bieker/Friedman      Porsche            2m10.312s
33.  GTC  Richard/Ende/Lally             Porsche            2m11.371s
34.  PC   Feinberg/Marcelli/Weickardt    ORECA

Aston Martin fecha testes na frente

Publicado: 24/02/2010 em ALMS

O modelo B09/60

O novo Lola Aston Martin B09/60 continua assombrando nos testes da American Le Mans Series. Nesta terça-feira (23), segundo e último dia de atividades na pista de Sebring, nos EUA, o modelo foi o único a andar na casa de 1m46s. Isso na LMP1.

Na categoria LMP2, o HPD do trio David Brabham, Simon Pagenaud e Marino Franchitti foi o mais veloz, rodando em 1m48s153.

Já na nova LMPC, compostos até o momento apenas por carros da Oreca, o melhor tempo obtido foi em 1m56s753.

Destaque novamente para Jaime Melo. Em dupla com o italiano Gianmaria Bruni, o brasileiro alcançou o melhor tempo da GT2, a bordo de um Ferrari: 2m02s559.

Por fim, na GT3 Challenge o domínio foi da Porsche, com Rob Walton.

A temporada da ALMS começa no dia 20 de março, lá mesmo em Sebring.

Confira os tempos:

Pos  Cl   Pilotos                            Carro         Tempo
 1.  P1   Primat/Fernandez/Mucke/Buncombe    Aston Martin  1m46.894s
 2.  P1   Field/Field                        Lola-AER      1m47.925s
 3.  P2   Brabham/Pagenaud/Franchitti        HPD           1m48.153s
 4.  P2   Dyson/Smith                        Lola-Mazda    1m48.496s
 5.  P2   Pickett/Graf                       Porsche       1m49.318s
 6.  PC   Connor/Wallace/Hildebrand          Oreca         1m56.753s
 7.  PC   Zugel/Jeannette/Julian             Oreca         1m56.900s
 8.  PC   Tucker/Bouchut                     Oreca         1m57.054s
 9.  PC   Feinberg/Marcelli                  Oreca         1m57.515s
10.  PC   Pagerey/Wong                       Oreca         1m58.988s
11.  GT2  Melo/Bruni                         Ferrari       2m02.559s
12.  GT2  Law/Neiman                         Porsche       2m02.929s
13.  GT2  Bergmeister/Long                   Porsche       2m03.021s
14.  GT2  Sharp/van Overbeek                 Ferrari       2m03.198s
15.  GT2  Sellers/Henzler                    Porsche       2m03.227s
16.  GT2  Brown/Cosmo                        Ferrari       2m03.250s
17.  GT2  Mueller/Hand/Werner                BMW           2m03.305s
18.  GT2  Auberlen/Milner                    BMW           2m03.377s
19.  GT2  Pappas/Bleekemolen                 Porsche       2m04.252s
20.  GT2  Robertson/Robertson/Murry          Doran Ford    2m04.835s
21.  GT2  Gentilozzi/Goossens/Drissi/Pruett  Jaguar        2m07.734s
22.  GTC  Walton                             Porsche       2m07.795s
23.  GTC  Carlisle                           Porsche       2m08.205s
24.  GTC  Holden                             Porsche       2m08.412s
25.  GTC  Curtis/Sofronas                    Porsche       2m08.854s
26.  GTC  Rodriguez/Bieker/Friedman          Porsche       2m10.016s
27.  GTC  Lewis/Vento                        Porsche       2m10.856s
28.  GTC  LeSaffre                           Porsche       2m11.962s

O novo Lola Aston Martin B09/60

Foi da Lola-Aston Martin o tempo mais rápido do primeiro dia de testes coletivos da American Le Mans Series em 2010. Nesta segunda-feira (22), o modelo foi o único a andar na casa de 1m47s, na pista de Sebring, nos EUA. Isso na classe LMP1.

Na LMP2, apenas o trio da HPD rodou em 1m48s. Já na nova LMPC, formada por carros da Oreca, os tempos ficaram acima de 1m57s.

Destaque para o brasileiro Jaime Melo, que, em dupla com Gianmaria Bruni, foi o mais veloz da GT2, a bordo de uma Ferrari. O tempo de 2m02s286 deu a eles o 11º lugar geral da sessão.

Por fim, na GT3 Challenge, Darrell Carlisle dominou, andando em 2m07s902 com o Porsche da equipe Kelly Moss Racing.

Os testes se encerram amanhã.

Confira os tempos:

Pos Cl Pilotos Carro Tempo

 1.  P1   Primat/Fernandez/Mucke/Buncombe    Lola-Aston Martin  1m47.826s
 2.  P1   Field/Field                        Lola-AER           1m48.066s
 3.  P2   Brabham/Pagenaud/Franchitti        HPD                1m48.263s
 4.  P2   Pickett/Graf                       Porsche            1m49.187s
 5.  P2   Dyson/Smith/Meyrick                Lola-Mazda         1m50.261s
 6.  PC   Zugel/Jeannette/Julian             Oreca              1m57.131s
 7.  PC   Connor/Wallace                     Oreca              1m57.580s
 8.  PC   Feinberg/Marcelli                  Oreca              1m58.265s
 9.  PC   Tucker/Bouchut                     Oreca              1m58.552s
10.  PC   Pagerey/Wong                       Oreca              2m01.976s
11.  GT2  Melo/Bruni                         Ferrari            2m02.286s
12.  GT2  Auberlen/Milner                    BMW                2m02.584s
13.  GT2  Bergmeister/Long                   Porsche            2m03.125s
14.  GT2  Sharp/van Overbeek                 Ferrari            2m03.169s
15.  GT2  Mueller/Hand/Werner                BMW                2m03.211s
16.  GT2  Law/Neiman                         Porsche            2m03.651s
17.  GT2  Brown/Cosmo                        Ferrari            2m03.862s
18.  GT2  Sellers/Henzler                    Porsche            2m03.971s
19.  GT2  Pappas/Bleekemolen                 Porsche            2m05.948s
20.  GT2  Robertson/Robertson/Murry          Doran Ford         2m06.136s
21.  GTC  Carlisle                           Porsche            2m07.902s
22.  GTC  Walton                             Porsche            2m08.217s
23.  GT2  Gentilozzi/Goossens/Drissi/Pruett  Jaguar             2m08.324s
24.  GTC  LeSaffre                           Porsche            2m08.581s
25.  GTC  Holden                             Porsche            2m09.499s
26.  GTC  Curtis/Sofronas                    Porsche            2m10.211s
27.  GTC  Lewis/Vento                        Porsche            2m10.714s
28.  GTC  Rodriguez/Bieker/Friedman          Porsche            2m11.085s
Gil de Ferran: vitória na despedida

Gil de Ferran: vitória na despedida

Não deu para conquistar o título, mas Gil de Ferran, em dupla com o francês Simon Pagenaud, venceu a etapa derradeira da temporada 2009 da ALMS, em Laguna Seca.

Neste domingo (11), o brasileiro se despediu do automobilismo profissional com uma vitória acachapante sobre a dupla rival na categoria LMP1 (David Brabham e Scott Sharp): nada menos do que quatro voltas de vantagem. Ainda assim, a equipe Highcroft ficou com o título.

Na LMP2, os já campeões Adrian Fernandez e Luis Diaz venceram, desta vez com um segundo lugar no geral, a apenas 0,6s do Acura de Gil.

Na GT2, o brasileiro Jaime Melo, a bordo de uma Ferrari 430 GT, abandonou e ficou com o vice-campeonato da categoria. Jörg Bergmeister e Patrick Long confirmaram o título com vitória.

Entre os Gentlemen Drivers, o título ficou com a dupla Martin e Melanie Snow, apesar da vitória de Guy Cosmo e John Baker.

Confira o resultado final em Laguna Seca:

Pos Pilotos Cl Carro Tempo

 1.  De Ferran/Pagenaud           P1   Acura           4h00m51.966s
 2.  Fernandez/Diaz               P2   Acura               + 0.662s
 3.  Brabham/Sharp                P1   Acura               + 4 voltas
 4.  Burgess/McMurry/Willman      P1   Lola                + 9 voltas
 5.  Mowlem/Johansson             P1   Ginetta-Zytek      + 10 voltas
 6.  Bergmeister/Long             GT2  Porsche            + 13 voltas
 7.  Magnussen/O'Connell          GT2  Corvette           + 13 voltas
 8.  Henzler/Ehret                GT2  Porsche            + 14 voltas
 9.  Farnbacher/James             GT2  Panoz              + 14 voltas
10.  Neiman/van Overbeek          GT2  Porsche            + 15 voltas
11.  Muller/Milner                GT2  BMW                + 15 voltas
12.  Westbrook/Stuck              GT2  Porsche            + 15 voltas
13.  Sellers/Cicero               GT2  Porsche            + 18 voltas
14.  Dyson/Smith/Devlin           UNC  Lola-Mazda         + 18 voltas
15.  Sutherland/Drissi/Gigliotti  GT2  Riley Corvette     + 18 voltas
16.  Baker/Cosmo                  Ch   Porsche            + 24 voltas
17.  Beretta/Gavin                GT2  Corvette           + 25 voltas
18.  Parker/Pickering             Ch   Porsche            + 28 voltas
19.  Rodriguez/Bieker             Ch   Porsche            + 28 voltas
20.  Murry/Robertson/Robertson    GT2  Doran Ford         + 29 voltas
21.  Brown/Sweedler               Ch   Porsche            + 30 voltas

Abandonos:

     Field/Field                  P1   Lola            125 voltas
     Pickett/Graf                 P2   Porsche         124 voltas
     Curtis/Sofronas              Ch   Porsche         89 voltas
     Snow/Snow                    Ch   Porsche         52 voltas
     Melo/Kaffer                  GT2  Ferrari         49 voltas
     Gentilozzi/Goossens          GT2  Jaguar          46 voltas
     Leitzinger/Franchitti        P2   Lola-Mazda      31 voltas
     Hand/Auberlen                GT2  BMW             3 voltas
     Drayson/Cocker               P1   Lola            2 voltas
     Lewis/Pagerey                Ch   Porsche         
     Hoaglund/Faieta              Ch   Porsche

De Ferran crava pole em sua despedida

Publicado: 14/10/2009 em ALMS
Gil de Ferran se despede do automobilismo

Gil de Ferran a bordo de seu Acura

Gil de Ferran cravou a pole-position para a etapa decisiva da ALMS em 2009. Nesta sexta-feira (9), o brasileiro registrou 1:11.206s na pista de Laguna Seca, superando em quase 0,1s David Brabham, segundo colocado.

Será a última corrida oficial de Gil, que ainda alimenta esperanças de conquistar o título da categoria LMP1. Para isso, precisa vencer e torcer para Brabham – que faz dupla com Scott Sharp – abandonar.

Confira o grid:

Pos  Pilotos                      Cl   Carro           Tempo
 1.  De Ferran/Pagenaud           P1   Acura           1m11.206s
 2.  Brabham/Sharp                P1   Acura           1m11.298s
 3.  Fernandez/Diaz               P2   Acura           1m11.310s
 4.  Leitzinger/Franchitti        P2   Lola-Mazda      1m12.051s
 5.  Drayson/Cocker               P1   Lola            1m12.745s
 6.  Mowlem/Johansson             P1   Ginetta-Zytek   1m13.238s
 7.  Pickett/Graf                 P2   Porsche         1m14.492s
 8.  Field/Field                  P1   Lola            1m14.661s
 9.  Burgess/McMurry/Willman      P1   Lola            1m15.861s
10.  Magnussen/O'Connell          GT2  Corvette        1m23.053s
11.  Melo/Kaffer                  GT2  Ferrari         1m23.220s
12.  Beretta/Gavin                GT2  Corvette        1m23.283s
13.  Henzler/Ehret                GT2  Porsche         1m23.347s
14.  Bergmeister/Long             GT2  Porsche         1m23.391s
15.  Hand/Auberlen                GT2  BMW             1m23.552s
16.  Farnbacher/James             GT2  Panoz           1m23.640s
17.  Muller/Milner                GT2  BMW             1m23.745s
18.  Sutherland/Drissi/Gigliotti  GT2  Riley Corvette  1m23.991s
19.  Murry/Robertson/Robertson    GT2  Doran Ford      1m23.993s
20.  Westbrook/Stuck/Arnold       GT2  Porsche         1m24.307s
21.  Sellers/Cicero               GT2  Porsche         1m25.455s
22.  Neiman/van Overbeek          GT2  Porsche         1m28.798s
23.  Baker/Cosmo                  Ch   Porsche         1m29.546s
24.  Curtis/Sofronas              Ch   Porsche         1m29.755s
25.  Rodriguez/Bieker             Ch   Porsche         1m29.844s
26.  Hoaglund/Faieta              Ch   Porsche         1m29.887s
27.  Lewis/Pagerey                Ch   Porsche         1m29.916s
28.  Snow/Snow                    Ch   Porsche         1m30.147s
29.  Brown/Sweedler               Ch   Porsche         1m30.481s
30.  Parker/Pickering             Ch   Porsche         1m31.509s

ALMS divulga calendário para 2010

Publicado: 07/10/2009 em ALMS

Confira o calendário da ALMS para a temporada de 2010:

Data Pista Duração
20 de março Sebring 12h
17 de abril Long Beach * 1h40min
22 de maio Laguna Seca 6h
10 de julho Miller Motorsports Park 2h45min
24 de julho Lime Rock 2h45min
7 de agosto Mid-Ohio * 2h45min
22 de agosto Road America 2h45min
29 de agosto Mosport 2h45min
2 de outubro Road Atlanta (Petit Le Mans) 10h

* Dobradinha com a Formula Indy

Chuva interrompe atividades da ALMS

Chuva interrompe atividades da ALMS

A chuva obrigou a suspensão da etapa de Petit Le Mans, da ALMS. Neste domingo (27), após quase 5h de prova, os organizadores do evento deram por encerrada a disputa.

Bom para Stephane Sarrazin e Franck Montagny, que ficaram com a vitória na classe LMP1. Pole-position, a dupla Nicolas Minassian e Pedro Lamy teve que se contentar com o segundo lugar, completando a dobradinha da Peugeot.

Os concorrentes da Audi vieram na seqüência, em terceiro e quarto respectivamente. Olivier Panis, com a ORECA, foi o quinto, seguido da Acura de David Brabham.

Esse resultado garantiu o título ao britânico, que faz dupla com Scott Sharp. Tudo porque Gil de Ferran abandonou após um acidente. O brasileiro e seu parceiro francês, Simon Pagenaud, não têm mais chances matemáticas de alcançar Brabham e Sharp na classificação geral.

Na GT2, destaque para a vitória do brasileiro Jaime Melo e sua Ferrari 430 GT.

A última etapa do certame acontece em Laguna Seca, no dia 10 de outubro.

Confira o resultado final em Petit Le Mans:

Pos  Pilotos                       Cl   Carro           Tempo
 1.  Sarrazin/Montagny             P1   Peugeot         4h48m11.557s
 2.  Minassian/Lamy                P1   Peugeot             + 2.011s
 3.  Capello/McNish                P1   Audi                + 3.465s
 4.  Luhr/Werner                   P1   Audi                + 1 volta
 5.  Panis/Lapierre/Dumas          P1   ORECA               + 3 voltas
 6.  Brabham/Sharp/Franchitti      P1   Acura               + 4 voltas
 7.  Dyson/Smith                   UNC  Lola-Mazda          + 7 voltas
 8.  Melo/Kaffer/Salo              GT2  Ferrari            + 14 voltas
 9.  Muller/Milner/Muller          GT2  BMW                + 15 voltas
10.  Henzler/Werner                GT2  Porsche            + 15 voltas
11.  Beretta/Gavin/Fassler         GT2  Corvette           + 15 voltas
12.  Bergmeister/Long/Lieb         GT2  Porsche            + 15 voltas
13.  Leitzinger/Franchitti/Devlin  P2   Lola-Mazda         + 16 voltas
14.  Magnussen/O'Connell/Garcia    GT2  Corvette           + 16 voltas
15.  Law/van Overbeek/Neiman       GT2  Porsche            + 22 voltas
16.  Sutherland/Drissi/Bell        GT2  Riley Corvette     + 27 voltas
17.  Field/Field                   P1   Lola               + 32 voltas
18.  Farnbacher/James              GT2  Panoz              + 32 voltas
19.  Burgess/McMurry/Willman       P1   Lola               + 40 voltas
20.  Murry/Robertson/Robertson     GT2  Doran Ford         + 42 voltas
21.  Fernandez/Diaz                P2   Acura              + 45 voltas
22.  Pickett/Graf/Maassen          P2   Porsche            + 48 voltas
23.  Sellers/Cicero                GT2  Porsche            + 48 voltas
24.  De Ferran/Pagenaud/Dixon      P1   Acura              + 48 voltas
25.  Hand/Auberlen/Priaulx         GT2  BMW                + 51 voltas
26.  Feinberg/Hall                 GT2  Dodge              + 55 voltas
27.  Drayson/Cocker/Bell           P1   Lola               + 61 voltas

Peugeot na pole em Petit Le Mans

Publicado: 01/10/2009 em ALMS
Peugeot bate Audi no qualifying

Peugeot bate Audi no qualifying

Na penúltima etapa da ALMS em 2009, a Peugeot partirá da primeira fila. Nicolas Minassian e Stephane Sarrazin colocaram suas respectivas duplas na copa do grid em Petit Le Mans, no Road Atlanta.

O melhor Audi aparece apenas na terceira posição, com Dindo Capello e Allan McNish. Já na categoria LMP2, o Lola Mazda de Marino Franchitti, obteve o melhor tempo (oitavo no geral).

Pela GT2, David Murray cravou a primeira pole da equipe Robertson Racing, com um Doran Ford. O brasileiro Jaime Melo parte apenas de 10º, com uma Ferrari 430 GT.

Confira o grid:

Pos  Pilotos                       Cl   Carro             Tempo
 1.  Minassian/Lamy                P1   Peugeot         1m06.937s
 2.  Sarrazin/Montagny             P1   Peugeot         1m07.160s
 3.  Capello/McNish                P1   Audi            1m08.200s
 4.  Luhr/Werner                   P1   Audi            1m08.228s
 5.  De Ferran/Pagenaud/Dixon      P1   Acura           1m08.348s
 6.  Panis/Lapierre/Dumas          P1   ORECA           1m09.566s
 7.  Field/Field                   P1   Lola            1m09.685s
 8.  Leitzinger/Franchitti/Devlin  P2   Lola-Mazda      1m10.152s
 9.  Drayson/Cocker/Bell           P1   Lola            1m10.552s
10.  Pickett/Graf/Maassen          P2   Porsche         1m11.405s
11.  Fernandez/Diaz                P2   Acura           1m11.758s
12.  Burgess/McMurry/Willman       P1   Lola            1m12.676s
13.  Murry/Robertson/Robertson     GT2  Doran Ford      1m20.819s
14.  Sutherland/Drissi/Bell        GT2  Riley Corvette  1m20.877s
15.  Beretta/Gavin/Fassler         GT2  Corvette        1m20.912s
16.  Muller/Milner/Muller          GT2  BMW             1m20.981s
17.  Hand/Auberlen/Priaulx         GT2  BMW             1m21.219s
18.  Bergmeister/Long/Lieb         GT2  Porsche         1m21.299s
19.  Magnussen/O'Connell/Garcia    GT2  Corvette        1m21.491s
20.  Farnbacher/James              GT2  Panoz           1m21.648s
21.  Henzler/Werner                GT2  Porsche         1m21.760s
22.  Melo/Kaffer/Salo              GT2  Ferrari         1m22.718s
23.  Sellers/Cicero                GT2  Porsche         1m23.081s
24.  Feinberg/Hall                 GT2  Dodge           1m23.121s
25.  Law/van Overbeek/Neiman       GT2  Porsche         1m25.601s
David Brabham comemora

David Brabham

A dupla da Acura, David Brabham e Scott Sharp, venceu mais uma etapa na American Le Mans Series e praticamente assegurou o título na categoria LM P1.

Neste domingo (30), na etapa de Mosport, o destaque brasileiro foi mais uma vez o veterano Gil de Ferran. Em dupla com o francês Simon Pagenaud, conquistou o segundo posto.

Já na categoria GT2, Jaime Melo, que compete a bordo de uma Ferrari 430 GT, também foi o segundo colocado, em dupla com Pierre Kaffer. Vitória para a Chevrolet Corvette, que teve Jan Magnussen e Johnny O’Connell no banco dos pilotos.

O próximo evento da ALMS acontece em Atlanta, no dia 26 de setembro.

Confira o resultado final em Mosport e a classificação atualizada:

Pos  Cl   Pilotos                    Carro                     Tempo
1.  P1   Brabham/Sharp              Acura ARX 02a       2h45m03.171s
2.  P1   de Ferran/Pagenaud         Acura ARX 02a          +  1 voltas
3.  P2   Fernandez/Diaz             Acura ARX-01B          +  4 voltas
4.  P1   Field/Field                Lola B06/10            +  6 voltas
5.  P2   Leitzinger/Franchitti      Lola B09 86 Mazda      + 13 voltas
6.  GT2  Magnussen/O’Connell        Chevrolet Corvette     + 14 voltas
7.  GT2  Melo/Kaffer                Ferrari 430            + 14 voltas
8.  GT2  Beretta/Gavin              Chevrolet Corvette     + 15 voltas
9.  GT2  Henzler/Werner             Porsche 911 RSR        + 15 voltas
10.  GT2  Bergmeister/Long           Porsche 911 RSR        + 16 voltas
11.  GT2  Farnbacher/James           Panoz Esperante        + 16 voltas
12.  GT2  Law/van Overbeek           Porsche 911 RSR        + 16 voltas
13.  GT2  Feinberg/Hall              Dodge Viper            + 18 voltas
14.  GT2  Hand/Auberlen              BMW E92 M3             + 21 voltas
15.  GT2  Murry/Robertson/Robertson  Doran Ford GT-R        + 26 voltas
16.  GT2  Mueller/Milner             BMW E92 M3             + 60 voltas
17.  P1   Burgess/McMurry            Lola B06/10            + 68 voltas
18.  P2   Dyson/Smith                Lola B09 86 Mazda      + 88 voltas
DQ.  P2   van der Steur/Pecorari     Radical SR9                  –

Classificação LMP1/Pilotos:

1) David Brabham, 142 pontos

Scott Sharp, 142;

2) Gil de Ferran, 125;

Simon Pagenaud, 125;

3) Jon Field, 89;

Clint Field, 89;

4) Johnny Mowlem, 43;

Stefan Johansson, 43;

5) Chapman Ducote, 42;

6) Dindo Capello, 30;

Allan McNish, 30;

Tom Kristensen, 30;

7) Stephane Sarrazin, 26;

Franck Montagny, 26;

Sebastien Bourdais, 26;

8) Lucas Luhr, 23;

Marco Werner, 23;

Mike Rockenfeller, 23;

9) Pedro Lamy, 20;

Nicolas Minassian, 20;

Christian Klein, 20;

10) Dario Franchitti, 18;

Bryan Willman, 18;

Chris McMurry, 18;

11) Michael Lewis, 10;

Tony Burgess, 10;

Classificação LMP2/Pilotos:

1) Adrian Fernandez, 166 pontos

Luis Diaz, 166;

2) Butch Leitzinger, 107;

Marino Franchitti, 107;

3) Chris Dyson, 55;

Guy Smith, 55;

4) Greg Pickett, 29;

Klaus Graf, 29;

5) Gunnar van der Steur, 13;

Adam Pecorari, 13;

Classificação GT1/Pilotos:

1) Oliver Gavin, 46 pontos;

Olivier Beretta, 46;

2) Jan Magnussen, 30;

Johnny O’Connell, 30;

Antonio Garcia, 30;

3) Marcel Fässler, 26;

Classificação GT2/Pilotos:

1) Jörg Bergmeister, 138;

Patrick Long, 138;

2) Jamie Melo, 107;

Pierre Kaffer, 107;

3) Dominik Farnbacher, 68;

Ian James, 68;

4) Dirk Müller, 63;

Tommy Milner, 63;

5) Wolf Henzler, 61;

6) Seth Neiman, 49;

Jan Magnussen, 49;

Johnny O’Connell, 49;

7) Bill Auberlen, 44;

Joey Hand, 44;

8) Darren Law, 43;

9) Marc Lieb, 36;

10) Johannes van Overbeek, 32;

11) David Murry, 31;

12) Mika Salo, 30;

13) Andrea Robertson, 29;

Olivier Beretta, 29;

Oliver Gavin, 29;

14) Dirk Werner, 28;

15) Luis Companc, 26;

Mathias Russo, 26;

Gianmaria Bruni, 26;

Johannes Stuck, 26;

16) David Robertson, 25;

17) Richard Westbrook, 18;

18) Tracy Krohn, 16;

Nic Jonsson, 16;

Eric van de Poele, 16;

19) Joel Feinberg, 14;

Chris Hall, 14;

20) Richard Lietz, 13;

21) Bryce Miller, 11;

22) Lou Gigliotti, 10;

Eric Curran, 10;

23) Nicky Pastorelli, 8;

24) Martin Ragginger, 6;

Classificação Challenge Class/Pilotos:

1) Martin Snow, 70 pontos;

Melanie Snow, 70;

2) Wesley Hoaglund, 46;

Bob Faieta, 46;

3) Nick Parker, 37;

Donald Pickering, 37;

Carl Skerlong, 37;

4) Guy Cosmo, 26;

John Baker, 26;

5) Ed Brown, 24;

Bill Sweedler, 24;

6) Shane Lewis, 10;

Gerry Ventos, 10;

Brabham crava pole em Mosport

Publicado: 30/08/2009 em ALMS
David Brabham já passou pela Fórmula 1

David Brabham já passou pela Fórmula 1

Pela oitava etapa da temporada da American Le Mans Series, David Brabham cravou a pole-position, neste sábado (29), em Mosport.

O Acura, modelo dominador da categoria LM P1, ainda alinhará outo carro na segunda posição, com Simon Pagenaud e Gil de Ferran a bordo. A volta voadora foi conquistada pelo francês.

Na GT2, Jamie Melo, da Ferrari, começa da nona posição.

Confira o grid:

Pos  Cl   Piloto                    Carro                Tempo
1.  P1   Brabham/Sharp              Acura ARX 02a      1m05.323s
2.  P1   de Ferran/Pagenaud         Acura ARX 02a      1m05.397s
3.  P2   Leitzinger/Franchitti      Lola B09 86 Mazda  1m06.379s
4.  P1   Field/Field                Lola B06/10        1m06.764s
5.  P2   Dyson/Smith                Lola B09 86 Mazda  1m06.853s
6.  P2   Fernandez/Diaz             Acura ARX-01B      1m06.944s
7.  P1   Burgess/McMurry            Lola B06/10        1m10.613s
8.  P2   van der Steur/Pecorari     Radical SR9        1m11.391s
9.  GT2  Mueller/Milner             BMW E92 M3         1m17.528s
10.  GT2  Hand/Auberlen              BMW E92 M3         1m17.657s
11.  GT2  Beretta/Gavin              Corvette C6.R      1m17.959s
12.  GT2  Magnussen/O’Connell        Corvette C6.R      1m18.309s
13.  GT2  Bergmeister/Long           Porsche 911 RSR    1m18.361s
14.  GT2  Farnbacher/James           Panoz Esperante    1m18.778s
15.  GT2  Murry/Robertson/Robertson  Doran Ford GT-R    1m19.208s
16.  GT2  Feinberg/Hall              Dodge Viper        1m19.746s
17.  GT2  Melo/Kaffer                Ferrari 430
18.  GT2  Law/van Overbeek           Porsche 911 RSR    1m19.475s
19.  GT2  Henzler/Werner             Porsche 911 RSR

Gil chega em segundo em Elkhart Lake

Publicado: 18/08/2009 em ALMS
Modelo Acura ARX-02a

Modelo Acura ARX-02a

Apesar da pole-position, o brasileiro Gil de Ferran, em dupla com o francês Simon Pagenaud, foi o segundo colocado na etapa de Elkhart Lake, nos Estados Unidos, da ALMS.

Na categoria LM P1, David Brabham e Scott Sharp foram os grandes vencedores e seguem disparados na liderança da temporada. A Acura é o modelo de destaque em 2009.

Na GT2, o brasileiro Jaime Melo, da Ferrari, terminou na quinta colocação e segue como vice-líder do certame.

Confira o resultado final em Elkhart Lake:

Pos  Cl   Pilotos                    Carro                      Tempo
1.  P1   Brabham/Sharp              Acura ARX-02a        2h45m49.618s
2.  P1   De Ferran/Pagenaud         Acura ARX-02a           +  0.461s
3.  P2   Fernandez/Diaz             Acura ARX-01b           + 15.809s
4.  P2   Leitzinger/Franchitti      Mazda Lola B09 86       + 22.551s
5.  P2   Pickett/Graf               Porsche RS Spyder       + 23.914s
6.  P1   Field/Field                Lola B06/10 AER         + 48.510s
7.  P1   Mowlem/Johansson           Ginetta-Zytek 09SH      +  1 volta
8.  P1   Willman/McMurry            Lola B06/10 AER         +  1 volta
9.  GT2  Auberlen/Hand              BMW M3 E92              +  2 voltas
10.  GT2  Mueller/Milner             BMW M3 E92              +  3 voltas
11.  GT2  O’Connell/Magnussen        Corvette C6.R           +  3 voltas
12.  GT2  Bergmeister/Long           Porsche 911 GT3 RSR     +  3 voltas
13.  GT2  Melo/Kaffer                Ferrari 430 GT          +  3 voltas
14.  GT2  Gavin/Beretta              Corvette C6.R           +  4 voltas
15.  GT2  Robertson/Murry/Robertson  Doran Ford GT Mk 7      +  5 voltas
16.  GT2  Neiman/Law                 Porsche 911 GT3 RSR     +  6 voltas
17.  Ch   Snow/Snow                  Porsche 911 GT3 Cup     +  8 voltas
18.  GT2  Feingerg/Hall              Dodge Viper             +  8 voltas
19.  Ch   Parker/Pickering           Porsche 911 GT3 Cup     +  9 voltas
20.  Ch   Hoaglund/Faieta            Porsche 911 GT3 Cup     +  9 voltas
21.  Ch   Baker/Cosmo                Porsche 911 GT3 Cup     + 10 voltas
22.  Ch   Brown/Sweedler             Porsche 911 GT3 Cup     + 10 voltas
23.  GT2  Henzler/Miller             Porsche 911 GT3 RSR     + 15 voltas
24.  GT2  Farnbacher/James           Panoz Esperante         + 17 voltas
25.  P2   Dyson/Smith                Mazda Lola B09 86       + 21 voltas