Force India mostra fotos do novo carro

O imponente VJM03

Mais uma equipe revelou ao mundo seu novo modelo para a temporada de 2010 da Fórmula 1. A indiana Force India, do empresário Vijay Mallya, apresentou na manhã desta terça-feira (9) o VJM03, terceiro modelo do time, que está na categoria desde 2008.

O design, bem como o colorido do carro, é bastante semelhante ao do ano passado. Já a parte de trás do modelo lembra muito a do MP4-25 da McLaren. A bigorna é bastante alongada, se acoplando ao aerofólio traseiro.

O projetista Mark Smith acredita que o time possa colher melhores resultados em pistas que exigem alta pressão aerodinâmica, ponto fraco do antecessor VJM02.

Em 2009, a Force India andou sempre no fundo do grid, mas se destacou nos GPs da Bélgica e da Itália, assinalando a pole e obtendo um segundo lugar com Giancarlo Fisichella em Spa-Francorchamps. O potente e confiável motor Mercedes segue sendo um dos trunfos da equipe para o campeonato deste ano.

Bem como sua dupla de pilotos, que segue sendo a mesma que terminou o último certame. Com a ida do italiano Fisichella para a Ferrari, seu compatriota Vitantonio Liuzzi assumiu o segundo cockpit e manterá a parceria com o alemão Adrian Sutil.

O time ainda conta com o escocês Paul di Resta, que conciliará sua carreira na DTM com a posição de test-drive na Fórmula 1.

O novo carro já tem data marcada para fazer sua estréia. Será nesta quarta-feira, primeiro dos quatro dias de testes coletivos no autódromo de Jerez de la Frontera, na Espanha.

Confira algumas fotos:

O imponente VJM03

Conheça os projetos de Dallara e Swift para 12

A Swift liberou as imagens de seus três modelos para tentar derrotar Dallara, Lola e Delta Wing na busca por ser o novo fornecedor de chassis da Fórmula Indy a partir de 2012, quando será adotado um novo regulamento técnico para a categoria.

A montadora se junta a italiana Dallara, que na semana passada já tinha divulgado fotos de seus projetos. Lola e Delta Wing ainda mantém mistério sobre seus modelos

Confira as fotos:

Dallara:

Swift:

Confira a escalação das equipes para testes em Jerez

Nesta quarta-feira, em Jerez de la Frontera, na Espanha, a Fórmula 1 dá início a segunda sessão de testes coletivos da pré-temporada em 2010. Além das sete equipes que marcaram presença nos ensaios da semana passada, em Valência, também estarão presentes Red Bull, Force India e Virgin Racing.

Entre os pilotos brasileiros, todos irão trabalhar apenas nos dois últimos dias. Lucas di Grassi (Virgin) se juntará a Felipe Massa (Ferrari) e Rubens Barrichello (Williams).

Curioso notar a presença de Vitaly Petrov no comando da Renault nos dois primeiros dias. O piloto russo está ameaçado de perder a vaga de titular no time francês caso não confirme o pagamento de €7,5 milhões, referente a primeira parcela dos €15 milhões acordados inicialmente como cota de patrocínio.

A imprensa já especula o nome do japonês Takuma Sato para seu lugar, caso o montante não seja depositado até março na conta da equipe.

Também chama atenção o fato da Mercedes GP ser a única a intercalar seus pilotos entre os quatro dias de testes. Todas as outras nove equipes optaram por trabalhar com um mesmo piloto em dois dias consecutivos.

Confira a lista completa:

Equipe           Fev 10        Fev 11        Fev 12         Fev 13

Mercedes GP      Rosberg       Schumacher    Rosberg        Schumacher
Red Bull         Webber        Webber        Vettel         Vettel
Mclaren          Button        Button        Hamilton       Hamilton
Ferrari          Alonso        Alonso        Massa          Massa
BMW Sauber       Kobayashi     Kobayashi     de la Rosa     de la Rosa
Williams         Hulkenberg    Hulkenberg    Barrichello    Barrichello
Renault          Petrov        Petrov        Kubica         Kubica
Force India      Liuzzi        Liuzzi        Sutil          Sutil
Toro Rosso       Buemi         Buemi         Alguersuari    Alguersuari
Virgin Racing    Glock         Glock         di Grassi      di Grassi

Corinthians e Zonta juntos na Stock

Pela primeira vez na história da Stock Car um clube brasileiro de futebol estampará suas cores e emblema num carro da categoria. O Corinthians, aproveitando o ano de comemoração de seu centenário, acertou uma parceria com a RZ, equipe do piloto Ricardo Zonta.

O acordo vale para toda a temporada de 2010. O piloto paranaense correrá em todas as doze provas do certame com o número 100, fazendo referência à idade do clube paulista.

E o carro já vai para a pista nos dias 1 e 2 de março, quando acontecem os primeiros testes coletivos, em Interlagos (São Paulo). No dia 28 do mesmo mês está marcada a abertura do certame, nesta mesma pista.

O Corinthians é o clube brasileiro com maior envolvimento no automobilismo. Assim como o Flamengo, tem uma equipe na Fórmula Superleague. Lá, quem pilota seu carro é o amazonense Antonio Pizzonia.

Confira algumas fotos:

Fotos: a nova Yamaha YZR-M1

Com atraso, o Motorizado traz a seus internautas algumas fotos do lançamento da nova moto da Fiat Yamaha para a disputa do mundial de 2010 da MotoGP. O modelo, batizado como YZR-M1, é o trunfo dos japoneses para buscarem o tricampeonato de pilotos e construtores na categoria.

Valentino Rossi e Jorge Lorenzo continuam como titulares da escuderia e, a exemplo de 2009, prometem uma nova briga ponto a ponto pelo título mundial.

O evento ocorreu na semana passada, durante os testes coletivos da categoria no autódromo de Sepang, na Malásia.

Confira as fotos:

Schumacher se nega a dar autógrafo à criança

Este vídeo rodou o mundo nesta segunda-feira (8) e mostra Michael Schumacher se negando a dar um autógrafo a uma criança. Boa parte da imprensa especializada julga que o fato do menino estar trajando um boné da Ferrari tenha levado o alemão a desprezá-lo.

Porém, quantas vezes já não vimos pilotos assinarem revistas, bonés e acessórios de fãs vestidos com indumentária de outras equipes que não as suas nos fins de semana de GPs?

Apesar dos esforços da imprensa mundial nos últimos anos, em querer transformar a imagem do arrogante Schumacher em bom moço, o vídeo abaixo mostra que tudo não passa de marketing. Ele continua o mesmo de sempre. E não vai mudar.

Confira:

Quem está por trás e o que quer a Stefan GP?

Zoran Stefanovich e Mike Coughlan

Não restam mais vagas disponíveis para o Mundial de Fórmula 1 em 2010. Treze equipes, incluindo quatro novas (entre elas a Lotus), foramarão o grid dos GPs deste ano. Será isso mesmo? Se depender do empresário sérvio Zoran Stefanovich, não.

Ele é o dono da Stefan GP, nova equipe que comprou os espólios da Toyota F1, que se retirou da categoria ao final do ano passado. Seu objetivo é participar de alguns testes da pré-temporada e, em caso da desistência de alguma das novas equipes da F1, substituí-la já no GP do Bahrein, etapa de estréia do campeonato.

Carro para isso a Stefan possui. O modelo foi produzido pela fábrica da Toyota, em sua antiga sede, em Colônia, na Alemanha. Seria usado pela montadora japonesa no mundial deste ano, mas com a desisitência dos nipônicos, o conglomerado sérvio adquiriu os direitos de utilizar o equipamento.

A equipe pode se gabar de já ter carro pronto e estrutura física montada. Ao contrário, por exemplo, da Campos Meta, que nem sabe se irá testar no mês de fevereiro. O time do espanhol Adrian Campos tem uma dívida a quitar com a Dallara, construtora dos carros do time. Caso ambas as partes não entrem num acordo nos próximos dias, a equipe pode ser dissolvida antes mesmo da estréia.

Com o apoio de Bernie Ecclestone – que já declarou inclusive não levar fé na capacidade das novatas Campos e USF1 – Stefanovich está confiante de que arrumará uma vaguinha no grid da Fórmula 1.

Especula-se na mídia especializada que a Stefan GP já estaria sondando alguns pilotos, como Kasuki Nakajima e Nelsinho Piquet, para participar de testes no Autódromo Internacional do Algarve, em Portugal, ainda neste mês.

No corpo técnico da escuderia, um nome que ficou marcado negativamente na história recente da Fórmula 1. Mike Coughlan, engenheiro que se envolveu no escândalo de espionagem envolvendo McLaren e Ferrari em 2007, é um dos cabeças do grupo.

Uma coisa parece certa: a Fórmula 1 não comportará 14 equipes no circo. Portanto, com a preferência de Bernie Ecclestone – o todo-poderoso chefão da categoria – pela equipe sérvia, não devemos desconsiderar as possibilidades da Stefan GP para 2010.

Novidades no blog para 2010

Nelsinho e Danica se tocam em Daytona

No embalo pela estréia de Nelsinho Piquet e a musa Danica Patrick na NASCAR, o Motorizado se rendeu e decidiu acompanhar todas as categorias da principal categoria do automobilismo norte-americano.

A Nationwide Series já vinha tendo um relativo destaque aqui no blog desde a reta final da temporada passada, quando acompanhamos o título de Kyle Busch. Com a presença de Patrick em algumas corridas do certame em 2010, decidi dar mais espaço a esta categoria.

Nos últimos dias este blog recebeu um número impressionante de visitas por conta de buscas dos internautas pelo nome desta impressionante piloto.

Brasileiro foi 27º em sua estréia na ARCA

Já Nelsinho Piquet será titular da equipe Red Horse Racing na Truck Series, uma espécie de terceira divisão da NASCAR. Apesar do pouco interesse demonstrado pela imprensa brasileira em cobrir o ex-piloto da Fórmula 1 nos EUA, o Motorizado, seguindo sua trilha independente, irá trazer os destaques desta competitiva categoria e, principalmente, os resultados das provas com a classificação atualizada.

Então, fica combinado! As três principais divisões da NASCAR o internauta apaixonado pelo automobilismo só encontrará aqui.

O Motorizado agradece a audiência e os comentários de todos. E aproveita para reinterar seu compromisso em continuar sendo uma das mídias mais democráticas voltada ao automobilismo no Brasil.

Como será o novo carro da Indy para 2012?

O projeto da Dallara para 2012

Brian Barnhart, presidente da Indy, declarou na última sexta-feira (5) que quatro montadoras estão concorrendo pelo direito de produzirem o novo carro da categoria, que será utilizado a partir de 2012, quando entra em vigor um novo regulamento técnico. São elas: Dallara, Swift, Lola e Delta Wing.

A primeira é a atual fornecedora de chassis, com um modelo que data de 2003, apesar de já ter sofrido atualizações. Swift e Lola já foram adversárias na antiga Champ Car, enquanto a Delta Wing tem um projeto revolucionário, com um design radical.

Para derrotar as concorrentes, o carro deve atender a uma série de expectativas, listadas abaixo:

• Maior segurança, mantendo o nível de competição equilibrado
• Mais espaço para os patrocinadores
• Preço acessível e condizente com a realidade da economia mundial atual

Outra exigência é que o modelo seja fabricado nos Estados Unidos, mas no caso da Dallara (italiana) ser a vencedora, esse tópico deve cair. Ele deve ser mais leve, porém produzir o mesmo efeito aerodinâmico, podendo assim ter alguma tecnologia aproveitada no mercado automobilístico.

Uma última questão abordada foi a da “categoria verde”, que reitera o compromisso da Indy em preservar o meio ambiente, utilizando energias renováveis.

Também foi levantada a posibilidade de permitir a entrada de novos fornecedores de motores – preferencialmente turbos. Atualmente, todas as equipes são empurradas pela Honda.

Até o momento, apenas a Dallara já divulgou fotos de seu novo chassi (acima). Não foi revelada a data em que a organização da categoria anunciará sua nova parceira.

Harvick vence o Budweiser Shootout

Kevin Harvick é casado e tem 34 anos

A vitória do Budweiser Shootout, na noite deste sábado (6), em Daytona, coube ao experiente Kevin Harvick. O piloto da Richard Childress Racing triunfou no tradicional evento pela segunda vez consecutiva.

Tudo graças a um toque de Jeff Gordon em Greg Biffle na penúltima volta, que obrigou a organização da prova a encerrar a disputa em bandeira amarela.

Kasey Kahne acabou terminando em segundo e elogiou bastante a potência de seu Ford para este ano. Jamie McMurray completou a lista dos três melhores classificados.

Destaque para a dupla da Joe Gibbs, Kyle Busch e Denny Hamlin, que levou seus Toyotas a quarta e quinta posição respectivamente.

O atual campeão do certame, Jimmie Johnson, não passou de 13º, após realizar uma corrida bastante apagada.

Mas o ponto negativo da noite ficou com a Dodge, que abandonou com seus dois carros antes da metade da prova.

Confira o resultado final em Daytona:

Pos  Piloto              Carro      Voltas
 1.  Kevin Harvick       Chevrolet   76
 2.  Kasey Kahne         Ford        76
 3.  Jamie McMurray      Chevrolet   76
 4.  Kyle Busch          Toyota      76
 5.  Denny Hamlin        Toyota      76
 6.  Jeff Gordon         Chevrolet   76
 7.  Joey Logano         Toyota      76
 8.  Brian Vickers       Toyota      76
 9.  Tony Stewart        Chevrolet   76
10.  Juan Montoya        Chevrolet   76
11.  Dale Earnhardt Jr   Chevrolet   76
12.  Jeff Burton         Chevrolet   76
13.  Jimmie Johnson      Chevrolet   76
14.  Ken Schrader        Toyota      76
15.  Greg Biffle         Ford        74
16.  Matt Kenseth        Ford        74
17.  Carl Edwards        Ford        74
18.  Bobby Labonte       Chevrolet   74
19.  Ryan Newman         Chevrolet   74
20.  Mark Martin         Chevrolet   74
21.  Michael Waltrip     Toyota      69
22.  John Andretti       Ford        69
23.  Kurt Busch          Dodge       32
24.  Derrike Cope        Dodge       15

Martin crava pole para Daytona 500

O veterano Mark Martin, de 51 anos

No treino oficial para a primeira etapa da NASCAR Sprint Cup de 2010, Mark Martin, vice-campeão da última temporada, registrou a pole position. A Daytona 500, prova mais popular do certame, só será disputada no outro fim de semana, mas já definiu a primeira fila do grid.

Ao lado de Martin alinhará Dale Jr., segundo mais veloz na sessão deste sábado (6). Um total de 54 pilotos estiveram presentes na jornada. As 41 posições restantes serão definidas nos Gatorade Duels, no próximo dia 11.

A Daytona 500 está marcada para o dia 14 de fevereiro.

Confira os tempos do qualifying:

Pos  Piloto                Carro     Velocidade  Tempo     Diff.
 1.  Mark Martin           Chevrolet  191.188  47.074s
 2.  Dale Earnhardt Jr     Chevrolet  190.913  47.142s  + 0.068s
 3.  Ryan Newman           Chevrolet  190.577  47.225s  + 0.151s
 4.  Bill Elliott          Ford       190.573  47.226s  + 0.152s
 5.  Juan Montoya          Chevrolet  190.408  47.267s  + 0.193s
 6.  Kurt Busch            Dodge      190.359  47.279s  + 0.205s
 7.  Jimmie Johnson        Chevrolet  190.359  47.279s  + 0.205s
 8.  Clint Bowyer          Chevrolet  190.118  47.339s  + 0.265s
 9.  Kyle Busch            Toyota     190.054  47.355s  + 0.281s
10.  Jeff Gordon           Chevrolet  190.050  47.356s  + 0.282s
11.  Matt Kenseth          Ford       190.050  47.356s  + 0.282s
12.  Sam Hornish Jr        Dodge      190.050  47.356s  + 0.282s
13.  Scott Speed           Toyota     189.958  47.379s  + 0.305s
14.  Marcos Ambrose        Toyota     189.757  47.429s  + 0.355s
15.  Brad Keselowski       Dodge      189.737  47.434s  + 0.360s
16.  Joe Nemechek          Toyota     189.709  47.441s  + 0.367s
17.  Joey Logano           Toyota     189.693  47.445s  + 0.371s
18.  Bobby Labonte         Chevrolet  189.665  47.452s  + 0.378s
19.  Jamie McMurray        Chevrolet  189.593  47.470s  + 0.396s
20.  Michael Waltrip       Toyota     189.454  47.505s  + 0.431s
21.  Tony Stewart          Chevrolet  189.374  47.525s  + 0.451s
22.  David Reutimann       Toyota     189.314  47.540s  + 0.466s
23.  Paul Menard           Ford       189.294  47.545s  + 0.471s
24.  David Ragan           Ford       189.282  47.548s  + 0.474s
25.  AJ Allmendinger       Ford       189.255  47.555s  + 0.481s
26.  Carl Edwards          Ford       189.195  47.570s  + 0.496s
27.  Denny Hamlin          Toyota     189.072  47.601s  + 0.527s
28.  Kasey Kahne           Ford       189.056  47.605s  + 0.531s
29.  Mike Bliss            Chevrolet  189.052  47.606s  + 0.532s
30.  Kevin Harvick         Chevrolet  188.996  47.620s  + 0.546s
31.  Jeff Burton           Chevrolet  188.865  47.653s  + 0.579s
32.  Robby Gordon          Toyota     188.735  47.686s  + 0.612s
33.  Martin Truex Jr       Toyota     188.727  47.688s  + 0.614s
34.  Regan Smith           Chevrolet  188.699  47.695s  + 0.621s
35.  Brian Vickers         Toyota     188.628  47.713s  + 0.639s
36.  Elliott Sadler        Ford       188.533  47.737s  + 0.663s
37.  Greg Biffle           Ford       188.411  47.768s  + 0.694s
38.  Reed Sorenson         Toyota     188.391  47.773s  + 0.699s
39.  Casey Mears           Chevrolet  188.300  47.796s  + 0.722s
40.  Max Papis             Toyota     188.198  47.822s  + 0.748s
41.  David Gilliland       Toyota     187.766  47.932s  + 0.858s
42.  John Andretti         Ford       187.512  47.997s  + 0.923s
43.  Jeff Fuller           Toyota     187.363  48.035s  + 0.961s
44.  Robert Richardson Jr  Ford       187.289  48.054s  + 0.980s
45.  Travis Kvapil         Ford       187.285  48.055s  + 0.981s
46.  Aric Almirola         Chevrolet  187.278  48.057s  + 0.983s
47.  Terry Cook*           Dodge      187.056  48.114s  + 1.040s
48.  Boris Said            Ford       186.908  48.152s  + 1.078s
49.  Dave Blaney           Toyota     186.254  48.321s  + 1.247s
50.  Michael McDowell      Toyota     185.923  48.407s  + 1.333s
51.  Derrike Cope          Dodge      185.040  48.638s  + 1.564s
52.  Kirk Shelmerdine      Toyota     184.407  48.805s  + 1.731s
53.  Mike Wallace          Dodge      182.678  49.267s  + 2.193s
54.  Norm Benning          Chevrolet  180.607  49.832s  + 2.758s

WRC quer alterar potência de motores para 11

Citroën C4

Tudo indica que a temporada de 2010 será o fim de uma era no WRC (Mundial de Rally da FIA). Para o ano que vem, além de um novo contrato de fornecimento exclusivo de pneus com a Pirelli (2011-13), a Federação Internacional do Automobilismo deve ratificar, na próxima reunião do Conselho Mundial do Esporte a Motor (WMSC), a alteração da potência dos motores turbo: de 2.0 para 1.6.

Segundo o presidente da entidade, Jean Todt, essa novidade visa atrair mais montadoras para a categoria, que atualmente reúne apenas Citroën e Ford com equipes oficiais de fábrica.

Essas duas equipes, inclusive, já vêm desenvolvendo desde o ano passado novos modelos para a temporada de 2011. A Ford recentemente venceu o Rally de Monte Carlo do IRC (Intercontinental Rally Challenge) com seu Ford Fiesta S2000, enquanto a marca francesa já exibiu fotos do novo C4 WRC (DS4).

Nos últimos anos, Skoda, Subaru e Suzuki se retiraram da categoria, muito embora alguns pilotos sigam competindo com seus carros de forma independente.

Em contrapartida, o IRC – grande concorrente do WRC – aglutina em seu campeonato um total de oito montadoras: Abarth, Honda, Peugeot, Proton, Ralliart, Skoda, Subaru e Volkswagen.

O campeonato de 2010 marca também o último ano do regulamento técnico atual. Isso obriga que as montadoras utilizem o mesmo modelo durante vários anos. Com o Ford Focus e o Citroën C4 no limite de seu desenvolvimento, tudo indica que esta temporada seja tão parelha como a do ano passado.

Para 2011, no entanto, a história será outra. Novos carros, novos motores e, quiçá, novas montadoras.

Valsecchi vence e amplia liderança

O italiano Davide Valsecchi venceu a Sprint Race da GP2 Asia Series deste sábado (6), em Abu Dhabi, nos Emirados Árabes. A etapa foi válida pela segunda rodada dupla da temporada 2009/10, que é liderada pelo próprio piloto da iSport.

O romeno Michel Herck, da DPR, chegou em segundo, com o pódio sendo completado por seu companheiro de equipe, Giacomo Ricci, em terceiro.

Olivier Turvey, vencedor da prova de ontem, terminou apenas em quinto, uma posição atrás do mexicano Sergio Perez.

Completando a zona de pontuação, Max Chilton (pole) foi o sexto.

Alberto Valerio, único brasileiro na disputa, ficou em 18º com o equipamento da Coloni.

A próxima rodada do certame acontecerá entre os dias 25 e 27 de fevereiro, no circuito de Sakhir, no Bahrein.

Confira o resultado final em Abu Dhabi e a classificação atualizada do campeonato:

Pos  Piloto                Equipe      Diff.
 1.  Davide Valsecchi      iSport
 2.  Michael Herck         DPR         + 1.9s
 3.  Giacomo Ricci         DPR         + 4.2s
 4.  Sergio Perez          Addax       + 11.6s
 5.  Oliver Turvey         iSport      + 12.2s
 6.  Max Chilton           Ocean       + 19.6s
 7.  Jules Bianchi         ART         + 20.0s
 8.  Charles Pic           Arden       + 20.6s
 9.  Alexander Rossi       Meritus     + 26.3s
10.  Vladimir Arabadzhiev  Rapax       + 27.0s
11.  Javier Villa          Arden       + 27.4s
12.  Marcus Ericsson       Super Nova  + 28.3s
13.  Dani Clos             Trident     + 29.5s
14.  Christian Vietoris    DAMS        + 30.9s
15.  Daniel Zampieri       Rapax       + 31.6s
16.  Edoardo Piscopo       DAMS        + 32.2s
17.  Luca Filippi          Meritus     + 34.8s
18.  Alberto Valerio       Coloni      + 39.6s
19.  Giedo van der Garde   Addax       + 1m03.6s
20.  Plamen Kralev         Trident     + 1m07.2s

Abandonos:

     Will Bratt            Coloni      18 voltas
     Fabio Leimer          Ocean       16 voltas
     Josef Kral            Super Nova  0 voltas
     Sam Bird              ART         0 voltas

Classificação/Pilotos:




1
Davide Valsecchi
35


2
Oliver Turvey
16


3
Alexander Rossi
10


4
Christian Vietoris
9


5
Luca Filippi
8


6
Josef Král
8


7
Giacomo Ricci
8


8
Michael Herck
7


9
Jules Bianchi
6


10
James Jakes
6


11
Javier Villa
5


12
Sergio Pérez
3


13
Johnny Cecotto, Jr.
3


14
Max Chilton
2


15
Charles Pic
2





Classificação/Equipes:




1
iSport International
51
 


 


2
DPR
15
 


 


3
Super Nova Racing
14
 


 


4
MalaysiaQi-Meritus.com
11
 


 


5
DAMS
9
 


 


6
Ocean Racing Technology
9
 


 


7
Arden International
7
 


 


8
ART Grand Prix
6
 


 


9
Barwa Addax Team
3
 


 


10
Trident Racing
3
 

Turvey vence em dobradinha da iSport

Olivier Turvey

O britânico Olivier Turvey venceu sua primeira corrida na GP2 Asia Series nesta sexta-feira (5). Na Feature Race, em Abu Dhabi, nos Emirados Árabes, a equipe iSport obteve uma dobradinha, com o italiano Davide Valsecchi – que ainda lidera o certame – chegando na segunda posição.

O pódio foi completado pelo francês Jules Bianchi, da ART. Destaque para a corrida de recuperação de Alexander Rossi, da Meritus. Após alcançar o quinto tempo no qualifying, foi punido por conta de uma irregularidade no aerofólio dianteiro de seu carro e rebaixado para o fundo do grid. Ainda assim, aplacou a sexta posição na prova.

Por outro lado, o pole Charles Pic teve uma corrida desastrosa e terminou em 11º.

Único brasileiro na categoria, Alberto Valerio chegou em 15º, com uma volta de desvantagem para o vencedor.

Amanhã acontece a Sprint Race, mais curta, que terá o inglês Max Chilton (Ocean) na pole.

Confira o resultado:

Pos  Piloto                Equipe              Tempo
 1.  Oliver Turvey         iSport       1h04m55.310s
 2.  Davide Valsecchi      iSport           + 0.618s
 3.  Jules Bianchi         ART              + 2.589s
 4.  Javier Villa          Arden            + 7.372s
 5.  Giacomo Ricci         DPR              + 10.559s
 6.  Alexander Rossi       Meritus          + 13.718s
 7.  Michael Herck         DPR              + 19.800s
 8.  Max Chilton           Ocean            + 24.395s
 9.  Sergio Perez          Addax            + 26.285s
10.  Josef Kral            Super Nova       + 27.457s
11.  Charles Pic           Arden            + 33.726s
12.  Will Bratt            Coloni           + 34.300s
13.  Vladimir Arabadzhiev  Rapax            + 1m05.390s
14.  Luca Filippi          Meritus          + 1 volta
15.  Alberto Valerio       Coloni           + 1 volta
16.  Plamen Kralev         Trident          + 1 volta
17.  Marcus Ericsson       Super Nova       + 3 voltas

Abandonos:
     Fabio Leimer          Ocean       27 voltas
     Giedo van der Garde   Addax       25 voltas
     Daniel Zampieri       Rapax       23 voltas
     Dani Clos             Trident     9 voltas
     Christian Vietoris    DAMS        7 voltas
     Sam Bird              ART         4 voltas
     Edoardo Piscopo       DAMS        0 voltas

Edwards fatura pole para Budweiser Shootout

Carl Edwards dá entrevista

Foi num sorteio que Carl Edwards (Roush Fenway) conquistou a primeira pole do ano da NASCAR Sprint Cup. Tudo bem que o Budweiser Shootout, em Daytona, é extra-campeonato e só terá a participação de 24 pilotos. Ainda assim, é sempre bom começar a temporada na frente.

Principalmente em se tratando de um piloto da Ford, montadora que foi pouco competitiva em 2009, obtendo apenas três vitórias.

Vencedor do evento no ano passado, Kevin Harvick partirá de segundo com seu Chevrolet.

Destaque para a 16ª posição do atual tetracampeão do certame, Jimmie Johnson.

A corrida acontecerá no sábado à noite e terá apenas 75 voltas.

Confira o grid:

Pos  Piloto              Carro
 1.  Carl Edwards        Ford
 2.  Kevin Harvick       Chevrolet
 3.  Brian Vickers       Toyota
 4.  Ryan Newman         Chevrolet
 5.  Greg Biffle         Ford
 6.  Mark Martin         Chevrolet
 7.  Jeff Burton         Chevrolet
 8.  Matt Kenseth        Ford
 9.  Jamie McMurray      Chevrolet
10.  John Andretti       Ford
11.  Dale Earnhardt Jr   Chevrolet
12.  Bobby Labonte       Chevrolet
13.  Tony Stewart        Chevrolet
14.  Ken Schrader        Toyota
15.  Michael Waltrip     Toyota
16.  Jimmie Johnson      Chevrolet
17.  Kyle Busch          Toyota
18.  Derrike Cope        Dodge
19.  Kasey Kahne         Ford
20.  Juan Montoya        Chevrolet
21.  Joey Logano         Toyota
22.  Kurt Busch          Dodge
23.  Jeff Gordon         Chevrolet
24.  Denny Hamlin        Toyota

Rossi mantém domínio em Sepang

Valentino Rossi

Valentino Rossi segue sem dar chances à concorrência na MotoGP. No segundo dia de testes coletivos da categoria, no circuito de Sepang, na Malásia, o italiano registrou 2m00s925, batendo em 0,3s o australiano Casey Stoner, da Ducati.

Jorge Lorenzo, parceiro de Rossi na Fiat Yamaha, melhorou seu desempenho e se posicionou em terceiro, à frente da Honda de seu compatriota, Daniel Pedrosa. Ben Spies, campeão da Superbike em 2009, colocou a Tech 3 no quinto posto, demonstrando boa adaptação ao novo equipamento.

Prova disso é que seu companheiro, o experiente Colin Edwards, não passou de sétimo. Entre eles apareceu o outro piloto da equipe oficial da Honda, o italiano Andrea Dovizioso.

Entre os estreantes, que ascenderam da finada 250cc, Marco Melandri foi o mais rápido, assinalando a 11ª marca com sua Gresini Honda.

Todos os 17 pilotos inscritos para a temporada de 2010 estiveram presentes no ensaio.

Confira os tempos:

Pos  Piloto            Moto               Tempo      Diff.
 1.  Valentino Rossi   Yamaha             2m00.925s
 2.  Casey Stoner      Ducati             2m01.320s  + 0.395s
 3.  Jorge Lorenzo     Yamaha             2m01.680s  + 0.755s
 4.  Dani Pedrosa      Honda              2m01.822s  + 0.897s
 5.  Ben Spies         Yamaha             2m02.266s  + 1.341s
 6.  Andrea Dovizioso  Honda              2m02.272s  + 1.347s
 7.  Colin Edwards     Yamaha             2m02.479s  + 1.554s
 8.  Nicky Hayden      Ducati             2m02.493s  + 1.568s
 9.  Aleix Espargaro   Pramac Ducati      2m02.647s  + 1.722s
10.  Loris Capirossi   Suzuki             2m02.763s  + 1.838s
11.  Marco Melandri    Gresini Honda      2m02.810s  + 1.885s
12.  Hector Barbera    Aspar Ducati       2m03.032s  + 2.107s
13.  Randy de Puniet   LCR Honda          2m03.043s  + 2.118s
14.  Hiroshi Aoyama    Interwetten Honda  2m03.195s  + 2.270s
15.  Marco Simoncelli  Gresini Honda      2m03.245s  + 2.320s
16.  Alvaro Bautista   Suzuki             2m03.274s  + 2.349s
17.  Mika Kallio       Pramac Ducati      2m03.359s  + 2.434s

Pic crava a pole para a Feature Race

Charles Pic

O francês Charles Pic vai largar na pole-position na Feature Race da segunda rodada dupla da temporada 2009/10 da GP2 Asia Series. No treino oficial desta quinta-feira (4), em Abu Dhabi, nos Emirados Árabes, o piloto da Arden cravou 1:52.497s e bateu em 0,02s o britânico Olivier Turvey (iSport), segundo colocado.

Líder do certame, Davide Valsecchi aplacou o terceiro tempo e terá a companhia de Jules Bianchi na segunda fila do grid.

Já Alexander Rossi, da Meritus, conquistou o quinto tempo, mas acabou sendo punido por conta de uma ilegalidade no aerofólio dianteiro de seu carro. Assim sendo, partirá do fundo do grid.

Por falar nas últimas posições, a sessão foi trágica para a Coloni. Após se acidentar no treino livre, Alberto Valerio não pôde ir à pista, uma vez que seus mecânicos não conseguiram reparar o dano na caixa de câmbio. Já Will Bratt, o outro piloto da equipe, rodou e atolou na brita logo nos primeiros instantes, ficando com o pior tempo da sessão.

Confira o grid:

Pos  Piloto                Equipe      Tempo      Diff.
 1.  Charles Pic           Arden       1m52.497s
 2.  Oliver Turvey         iSport      1m52.517s  + 0.020s
 3.  Davide Valsecchi      iSport      1m52.603s  + 0.106s
 4.  Jules Bianchi         ART         1m52.842s  + 0.345s
 5.  Alexander Rossi       Meritus     1m52.861s  + 0.364s
 6.  Javier Villa          Arden       1m52.979s  + 0.482s
 7.  Sam Bird              ART         1m53.003s  + 0.506s
 8.  Edoardo Piscopo       DAMS        1m53.086s  + 0.589s
 9.  Giacomo Ricci         DPR         1m53.134s  + 0.637s
10.  Christian Vietoris    DAMS        1m53.183s  + 0.686s
11.  Sergio Perez          Addax       1m53.407s  + 0.910s
12.  Daniel Zampieri       Rapax       1m53.491s  + 0.994s
13.  Giedo van der Garde   Addax       1m53.509s  + 1.012s
14.  Fabio Leimer          Ocean       1m53.611s  + 1.114s
15.  Josef Kral            Super Nova  1m53.685s  + 1.188s
16.  Vladimir Arabadzhiev  Rapax       1m53.687s  + 1.190s
17.  Dani Clos             Trident     1m53.982s  + 1.485s
18.  Max Chilton           Ocean       1m54.036s  + 1.539s
19.  Michael Herck         DPR         1m54.074s  + 1.577s
20.  Luca Filippi          Meritus     1m54.121s  + 1.624s
21.  Marcus Ericsson       Super Nova  1m54.723s  + 2.226s
22.  Plamen Kralev         Trident     1m58.274s  + 5.777s
23.  Will Bratt            Coloni      2m02.517s  + 10.020s
24.  Alberto Valerio       Coloni

Filippi lidera treino livre em Abu Dhabi

O experiente Luca Filippi

No treino livre desta quinta-feira (4) da GP2 Asia Series, em Abu Dhabi, nos Emirados Árabes, o italiano Luca Filippi, da Meritus, foi o mais rápido. Ele assinalou o tempo de 1:54.146s, quase 0,3s melhor que o segundo colocado, Davide Valsecchi, da iSport.

Sam Bird foi o terceiro, seguido de Charles Pic e Sergio Perez, que fecharam a lista dos cinco mais velozes.

Único brasileiro na categoria, Alberto Valerio (Coloni) não registrou tempo.

Logo mais acontece o treino oficial que definirá o grid de largada para a Feature Race de amanhã.

Confira os tempos:

Pos  Piloto                Equipe      Tempo      Diff.
 1.  Luca Filippi          Meritus     1m54.146s
 2.  Davide Valsecchi      iSport      1m54.431s  + 0.285
 3.  Sam Bird              ART         1m54.775s  + 0.629
 4.  Charles Pic           Arden       1m54.803s  + 0.657
 5.  Sergio Perez          Addax       1m54.824s  + 0.678
 6.  Fabio Leimer          Ocean       1m54.904s  + 0.758
 7.  Jules Bianchi         ART         1m54.971s  + 0.825
 8.  Alexander Rossi       Meritus     1m55.077s  + 0.931
 9.  Giedo van der Garde   Addax       1m55.102s  + 0.956
10.  Giacomo Ricci         DPR         1m55.107s  + 0.961
11.  Edoardo Piscopo       DAMS        1m55.172s  + 1.026
12.  Josef Kral            Super Nova  1m55.222s  + 1.076
13.  Javier Villa          Arden       1m55.347s  + 1.201
14.  Oliver Turvey         iSport      1m55.481s  + 1.335
15.  Christian Vietoris    DAMS        1m55.563s  + 1.417
16.  Michael Herck         DPR         1m55.821s  + 1.675
17.  Marcus Ericsson       Super Nova  1m55.971s  + 1.825
18.  Dani Clos             Trident     1m56.295s  + 2.149
19.  Max Chilton           Ocean       1m56.308s  + 2.162
20.  Vladimir Arabadzhiev  Rapax       1m56.330s  + 2.184
21.  Daniel Zampieri       Rapax       1m56.646s  + 2.500
22.  Will Bratt            Coloni      1m56.659s  + 2.513
23.  Plamen Kralev         Trident     1m59.971s  + 5.825
24.  Alberto Valerio       Coloni

Rossi abre testes na ponta em Sepang

Italiano quer o 10º título na motovelocidade

Entra ano e sai ano, tudo continua na mesma toada na MotoGP. Nesta quinta-feira (4), em Sepang, na Malásia, o italiano Valentino Rossi dominou amplamente o primeiro dia de testes da categoria em 2010.

Com a nova moto da Yamaha, o heptacampeão cravou 2m01s411s, batendo em quase meio segundo o australiano Casey Stoner, que também estreou o novo equipamento da Ducati – a GP10.

Quem apareceu bem foi o norte-americano Colin Edwards, levando a Tech 3 – equipe satélite da Yamaha – ao terceiro posto, um à frente da Suzuki de Loris Capirossi. Jorge Lorenzo, companheiro de Rossi, fechou a lista dos cinco primeiros.

Pelos lados da Honda, Andrea Dovizioso e Daniel Pedrosa não passaram de sexto e oitavo respectivamente. Entre eles, o parceiro de Stoner na Ducati, Nicky Hayden.

Entre os estreantes, Hector Barbera foi o melhor, aplacando a décima marca com a Aspar. Já o atual campeão da 250cc, o japonês Hiroshi Aoyama, foi o lanterna da sessão com o equipamento da Interwetten Honda.

Os testes prosseguem amanhã.

Confira os tempos:

Pos Piloto                 Moto                      Tempo
 1. Valentino Rossi        Yamaha                2m01.411s
 2. Casey Stoner           Ducati                2m01.902s
 3. Colin Edwards          Tech 3 Yamaha         2m01.932s
 4. Loris Capirossi        Suzuki                2m02.102s
 5. Jorge Lorenzo          Yamaha                2m02.165s
 6. Andrea Dovizioso       Honda                 2m02.630s
 7. Nicky Hayden           Ducati                2m02.792s
 8. Dani Pedrosa           Honda                 2m02.866s
 9. Mika Kallio            Pramac Ducati         2m02.987s
10. Hector Barbera         Aspar Ducati          2m03.030s
11. Aleix Espargaro        Pramac Ducati         2m03.133s
12. Ben Spies              Tech 3 Yamaha         2m03.142s
13. Randy de Puniet        LCR Honda             2m03.456s
14. Alvaro Bautista        Suzuki                2m03.558s
15. Marco Simoncelli       Gresini Honda         2m03.609s
16. Marco Melandri         Gresini Honda         2m03.609s
17. Hiroshi Aoyama         Interwetten Honda     2m03.651s

Tempos combinados dos três dias em Valência

O site da revista Autosport apresentou uma interessante tabela, com o combinado dos tempos dos três dias de testes da Fórmula 1 no circuito Ricardo Tormo, em Valência, na Espanha.

Nela, fica clara a vantagem da Ferrari neste princípio de preparação para o mundial 2010.

Confira:

Pos	Piloto	Equipe	Melhor	Voltas	1º dia	2º dia	3º dia
1.	Alonso	Ferrari	1:11.470	127	-	-	1:11.470
2.	Massa	Ferrari	1:11.722	226	1:12.574	1:11.722	-
3.	Kobayashi	Sauber	1:12.056	96	-	1:12.056	-
4.	de la Rosa	Sauber	1:12.094	154	1:12.784	-	1:12.094
5.	Hamilton	McLaren	1:12.256	108	-	1:12.256	-
6.	Kubica	Renault	1:12.426	188	1:15.000	1:12.426	-
7.	Schumacher	Mercedes	1:12.438	122	1:12.947	-	1:12.438
8.	Alguersuari	STR	1:12.576	97	-	-	1:12.576
9.	Rosberg	Mercedes	1:12.899	158	1:13.543	1:12.899	-
10.	Button	McLaren	1:12.951	82	-	-	1:12.951
11.	Petrov	Renault	1:13.097	75	-	-	1:13.097
12.	Barrichello	Williams	1:13.377	177	1:14.449	1:13.377	-
13.	Hulkenberg	Williams	1:13.669	126	-	-	1:13.669
14.	Buemi	STR	1:13.823	125	1:14.762	1:13.823	-
15.	Paffett	McLaren	1:13.846	86	1:13.846	-	-