Highcroft vence depois de partir da última posição

Publicado: 23/05/2010 em ALMS

Vitória de Brabham, Pagenaud e Franchitti

A equipe Highcroft – do trio David Brabham, Simon Pagenaud e Marino Franchitti – venceu a terceira etapa da temporada 2010 da American Le Mans Series.

Neste sábado (22) depois de terem perdido a segunda posição no grid e largado do fim do pelotão, o time triunfou com 7 voltas de vantagem sobre o segundo colocado.

A penalização ocorreu porque os comissários entenderam que os três pilotos não haviam acumulado toda a milhagem necessária nos treinos livres.

Mas a recuperação foi rápida e, após algumas quebras e erros dos adversários, lá estava o carro HPD na ponta. O segundo lugar ficou com o Porsche de Memo Gidley, Klaus Graf e Sascha Maassen.

Completando o pódio da categoria principal, a LMP, o Lola-Mazda, dos poles Andy Meyrick, Guy Smith e Chris Dyson, se atrasou e chegou a 17 voltas dos vencedores, em 15º no geral.

Destaque para o Chevrolet ORECA de Scott Tucker, Mark Wilkins e Christophe Bouchut, que venceram na categoria LMPC, ficando em terceiro lugar na prova, com apenas oito giros de desvantagem.

Entre os GTs, a Porsche triunfou, com Jörg Bergmeister e Patrick Long superando a BMW (Dirk Müller e Joey Hand) e o Corvette (Olivier Beretta e Oliver Gavin). Só em quarto chegou o brasileiro Jaime Melo, em dupla com o italiano Gianmaria Bruni (Ferrari F430 GT).

Por fim, na GT Challenge, boa prova da equipe Black Swan, que reagiu no campeonato obtendo uma vitória tranqüila.

A próxima etapa acontece em Utah, no dia 11 de julho.

Confira o resultado final das 6 Horas de Laguna Seca:

Pos  Cl   Pilotos                         Carro         Tempo/Dif.
 1.  P    Brabham/Pagenaud/Franchitti     HPD         6h00m09.654s
 2.  P    Gidley/Graf/Maassen             Porsche       + 7 voltas
 3.  PC   Tucker/Bouchut/Wilkins          ORECA         + 8 voltas
 4.  PC   Sutherland/Weickardt/Marcelli   ORECA         + 8 voltas
 5.  GT   Bergmeister/Long                Porsche      + 10 voltas
 6.  GT   Mueller/Hand                    BMW          + 10 voltas
 7.  GT   Beretta/Gavin                   Corvette     + 10 voltas
 8.  GT   Melo/Bruni                      Ferrari      + 12 voltas
 9.  GT   Sharp/van Overbeek              Ferrari      + 12 voltas
10.  GT   Magnussen/O'Connell             Corvette     + 13 voltas
11.  GT   Sellers/Henzler                 Porsche      + 13 voltas
12.  PC   Julian/Jeannette/Zugel          ORECA        + 15 voltas
13.  GT   Auberlen/Milner                 BMW          + 15 voltas
14.  PC   Pagerey/Wong/Ducote             ORECA        + 15 voltas
15.  P    Dyson/Smith/Meyrick             Lola-Mazda   + 17 voltas
16.  GT   Krohn/Jonsson                   Ferrari      + 17 voltas
17.  GTC  Pappas/Bleekemolen/Bleekemolen  Porsche      + 18 voltas
18.  GTC  Richard/Villeneuve/Lally        Porsche      + 19 voltas
19.  GTC  Gonzalez/Leitzinger/Junco       Porsche      + 20 voltas
20.  GTC  Gonzalez/Diaz/Junco             Porsche      + 20 voltas
21.  GTC  Miller/McMullen/Hines           Porsche      + 21 voltas
22.  GTC  Lewis/Aschenbach                Porsche      + 21 voltas
23.  GT   Robertson/Robertson/Murry       Doran Ford   + 22 voltas
24.  GT   Law/Neiman/Bernhard             Porsche      + 24 voltas
25.  GTC  Sweedler/Kapudija/Lueders       Porsche      + 25 voltas
26.  GTC  Rodriguez/Bieker/Wilson         Porsche      + 25 voltas
27.  GTC  Beggs/Baron                     Porsche      + 26 voltas
28.  GT   Brown/Cosmo                     Ferrari      + 43 voltas
29.  GT   Dalziel/Goossens                Jaguar       + 46 voltas

Abandonos:

     P    Willman/Burgess/Ehret           Lola          170 voltas
     P    Drayson/Cocker/Pirro            Lola          108 voltas
     PC   Mowlem/Papadopoulos/Lewis       ORECA         107 voltas
     GTC  Curtis/Sofronas/Borcheller      Porsche        83 voltas
     P    Field/Field/Konstant            Lola           38 voltas
     PC   Tucker/Wallace/Frisselle        ORECA           8 voltas
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